Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe Kurzzulassung als Neuwagenersatz

Der Zizepräsident des ZDK, Ulrich Fromme, sieht die Entwicklung der Tageszulassungen mit Sorge. Er spricht vom betriebswirtschaftlichen Teufelskreis der Tageszulassungen.

Redaktion: Der Anteil der Tageszulassungen war im vergangenen Jahr relativ hoch. Die wirklichen Marktdaten werden dadurch verzerrt. Wie beurteilen Sie diese Entwicklung

Ulrich Fromme: Jede Tageszulassung an sich ist bekanntlich ein Kompromiss mit individueller kaufmännischer „Gegenrechnung“. Die Entwicklung des Autojahres 2007 indes ist bedenklich: Im Schnitt lag der Anteil der Tageszulassungen am Verkaufsvolumen im letzten Quartal bei 20 Prozent.

Werden durch solche Tageszulassungen zukünftige Neuwagenverkäufe behindert

Tageszulassungen haben im Autojahr 2007 die Gewichtung zwischen privaten und gewerblichen Zulassungen verschoben. Sie wurden damit zu einem Instrument der statistischen Unordnung. Bei den Veränderungen der Teilmärkte gibt es die berechtigte Frage, ob Tageszulassungen geplante Neuwagenkäufe verhindern. Tageszulassungen scheinen aufgrund der attraktiven Preise für viele Privatkunden eine Alternative zum Neuwagen zu sein, oft auch die Türöffner zum Neuwagen. Der Preis ist dem Kunden sehr wichtig.

Wie handhaben die einzelnen Hersteller dieses Instrument

Die Zahlen widerlegen den einen oder anderen Hersteller, der Tageszulassungen nicht mehr praktizieren wollte. Die statistische Grenzlinie zwischen Tageszulassung und Autohauszulassung muss indes als fließend betrachtet werden.

Wirken sich die Tageszulassungen auf die Restwertstabilität des jeweiligen Modells aus

Tageszulassungen können nur ein kurzfristiges Instrument des Abverkaufs sein. Natürlich haben sie Auswirkungen auf die Preise von neuen und gebrauchten Pkw. Die Bedenken des Verbands gegenüber der hohen Anzahl von Tageszulassungen sind 2007 einmal mehr bestätigt worden.

Wird ein Markenimage durch eine hohe Anzahl von Tageszulassungen beeinträchtigt

Wohl kaum, denn zufriedene Kunden tragen zum positiven Image bei. Die Resonanz der Kunden ist beachtlich.

Den zusätzlichen Bonifikationen für Tageszulassungen stehen vielfache betriebswirtschaftliche Risiken entgegen. Wie bewerten Sie diese

Nicht nur aus dem sprichwörtlichen blauen Himmel wird vom betriebswirtschaftlichen Teufelskreis der Tageszulassungen gesprochen. Die Nachlässe einer Tageszulassung durch zusätzliche Boni auszugleichen, heißt eben auch, automobile Werte zu vernichten. Das dürfen wir nicht vergessen. Wir müssen aber akzeptieren, dass konjunkturelle Schwächephasen zum zeitlich begrenzten Einsatz des Instruments der Tageszulassung führen. Dabei darf es aber nicht allein um statistische Kosmetik gehen. Realistisch betrachtet muss man die Tageszulassung als ein, wenn auch nicht besonders kreatives, Instrument des Markt-Kaufs betrachten.

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