Lancia Delta: Neuanfang der Traditionsmarke

Mit großen Erwartungen ist der Lancia Delta in Deutschland gestartet. Er soll dem Importeur rund 4.000 zusätzliche Verkäufe für 2009 bringen.

Vier lange Jahre musste der Handel auf ein neues Lancia-Modell warten. Seit dem 5. September steht endlich der neue Delta in den Schauräumen – zu Preisen ab 19.990 Euro.

„Der Name Delta soll die Renaissance der Marke einleiten“, betonte Markenchef Ferdinand Kaiser anlässlich der Präsentation der neuen Kompaktklasse-Limousine. Sie schließt eine entscheidende Lücke im Modellsortiment von Lancia, das sich bisher auf Fahrzeuge aus dem B- und E-Segment beschränkt hat.

Kannibalisierungseffekte innerhalb der Fiat-Gruppe befürchtet der Manager nicht, dazu sei der Fahrzeugcharakter zu eigenständig. Die bisherige Resonanz der deutschen Kunden auf das markant designte Fahrzeug sei sehr positiv: „Im August haben wir im Rahmen einer Sonderaktion schon vorab 50 Fahrzeuge über das Internet verkauft, dazu kommen 100 Reservierungen“, erzählt Kaiser.

Ambitioniertes Absatzziel: 8.000 Einheiten

Das ist gemessen an den Absatzerwartungen natürlich nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Im ersten vollen Verkaufsjahr 2009 will Lancia hierzulande 4.000 Delta absetzen – das Gesamtabsatzziel des Importeurs für Deutschland lautet 8.000 Einheiten.

Die aktuelle KBA-Statistik stimmt den Manager optimistisch: „In den ersten acht Monaten des laufenden Jahres haben wir 2.224 Autos verkauft, so viel wie im Gesamtjahr 2007 – und das ohne neue Modelle“, freut sich Kaiser.

Bildergalerie

Bildergalerie mit 7 Bildern

Neben dem futuristischen Design und einer Fünfjahresgarantie sollen die Kunden vor allem das moderne Motorenangebot sowie neue Assistenzsysteme überzeugen. Im Delta koordiniert eine Fahrdynamikregelung sämtliche Assistenzsysteme, zu denen das elektronische Stabilitätsprogramm ESP, das ABS-Bremssystem und die aktive Stoßdämpferregelung gehören. Optional erhältlich sind unter anderem eine automatische Reifendruckkontrolle, ein Spurhalte-Warnsystem und eine automatisch lenkende Einparkhilfe.

Von den insgesamt sechs angebotenen Benzin- und Dieselaggregaten wurden drei komplett neu entwickelt: ein 2,0-Liter-Multijet-16-v-Dieselaggregat, ein 1,9-Liter-Twinturbo-Multijet-Diesel und ein 1,8-Liter-D.I.-Turbojet-Benziner mit Automatikgetriebe. Letzterer folgt im Februar 2009. „Der Delta ist der Technologieträger für den kompletten Fiat-Konzern“, betont Kaiser.

Zudem gibt es ein neues Lancia-Logo und eine neue Händler-CI. Diese sollen 45 Händler bis Ende 2008 umsetzen. „Finanziell greifen wir unseren Vertragshändlern dabei kräftig unter die Arme“, betont Kaiser.

Geplant ist, das Händlernetz, das derzeit 77 A-Händler, 69 B-Händler und 169 Point-of-Sales umfasst, um 20 neue Händler aufzustocken. Derzeit entstehen außerdem neue Niederlassungen in Hamburg und Düsseldorf. Auch neue Lancia-Markenwelten sind in Planung. „Der Handel steht geschlossen hinter dem neuen Lancia-Konzept und blickt optimistisch in die Zukunft“, freut sich Kaiser.

(ID:269389)