Lexus GS: Bieder war gestern

Lexus rechnet damit, dass sich rund 60 Prozent der Käufer für den GS 450h entscheiden werden und die restlichen 40 Prozent für den Benziner. Die größten Verkaufschancen traut Lexus der Ausstattungsvariante Executive Line zu, die eine Stufe über der Grundversion liegt. Getoppt wird sie von der Luxury Line und dem GS F-Sport.

Umfangreiche Serienausstattung

Wie für Premium-Importlimousinen üblich, bietet bereits die Grundversion eine umfangreiche Serienausstattung: unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallräder und Bi-Xenon-Schweinwerfer. Dazu kommen eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine Heckkamera und ein 8 Zoll großes Multifunktionsdisplay.

In der Ausstattungslinie Executive kommen unter anderem Ledersitze dazu, eine Sitzheizung und -belüftung sowie ein adaptives Fahrwerk. Die Luxury Line bietet on top Bi-LED-Scheinwerfer mit automatischem Kurvenlicht und einem Fernlichtassistenten, eine Dreizonen-Klimaautomatik samt Luftreinigungssystem und ein Festplatten-Navigationssystem.

Die Ausstattungsvariante F-Sport richtet sich insbesondere an die sportlichen Fahrer. Die Entwickler haben ihr Augenmerk vor allem darauf gelegt, die Fahrdynamik zu verbessern. Das Ergebnis ist das Lexus Dynamic Handling System: Es kombiniert eine aktive Allradlenkung mit einer variablen Lenkuntersetzung. Das Ergebnis: ein tadelloses Kurvenverhalten.

Aufgeräumtes, fahrerorientiertes Cockpit

Als Sonderausstattung bietet Lexus je nach gewählter Ausstattungsvariante zusätzlich verschiedene Sicherheitssysteme an – unter anderem einen Totwinkel-Assistenten, ein adaptives Geschwindigeitsregelsystem mit einem Pre-Crash-Safety-System samt Gesichtsfeldmonitor, Head-up-Display und einem Spurhalteassistenten. Ebenfalls optional erhältlich sind ein Glas-Schiebe-Hebedach und ein High-End-Audiosystem von Mark Levinson.

Trotz der Fülle an Assistenz- und Komfortsystemen wirkt der Innenraum – ganz anders als bei dem Vorgänger – sehr aufgeräumt und hochwertig.

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Fazit: Der GS 450h kostet zwar fast 10.000 Euro mehr als der Benziner, ist den Mehrpreis aber auch wert. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,9 Litern bei einer Motorleistung von 345 PS hält er selbst mit den modernen Dieselantrieben mit. Er ist die richtige Wahl für Individualisten, die Wert auf gediegenen Luxus legen, außerstädtisch zügig vorankommen möchten und innerstädtisch gerne emissionsfrei und lautlos dahingleiten sowie das Gefühl schätzen, auf Schienen zu fahren.

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