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Batteriereparatur „Man kann an der Batterie alles tauschen“

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 4 min Lesedauer

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Das Interesse der Händler an diesem Geschäftsfeld ist groß – doch der Bedarf an Batteriereparaturen bleibt überschaubar. Ein Besuch im Batteriereparaturzentrum von Renault in Köln, einem von nur vier derartigen Standorten der Marke in Deutschland.

Das Team des BRZ (von links nach rechts): Gesamtserviceleiter Andreas Görsch, HV-Experte Daniel Gülich und Teamleiter Emanuel Müller, sowie Saad Salah, Abteilungsleiter Technik bei Renault Deutschland.(Bild: Rosenow – VCG)
Das Team des BRZ (von links nach rechts): Gesamtserviceleiter Andreas Görsch, HV-Experte Daniel Gülich und Teamleiter Emanuel Müller, sowie Saad Salah, Abteilungsleiter Technik bei Renault Deutschland.
(Bild: Rosenow – VCG)

Über 81.000 Renault Zoe waren zum Stichtag 1. Januar 2025 in Deutschland zugelassen. Ab 2013 wurde der elektrisch betriebene Kleinwagen in Deutschland verkauft. Angesichts von Größe und Alter dieses Fuhrparks – plus der anderen batterieelektrischen Modelle von Renault – könnte man von einem erheblichen Reparaturbedarf an Hochvoltbatterien ausgehen. Doch dieser scheint nicht zu existieren.

Das jedenfalls berichtet Saad Salah, Abteilungsleiter Technik bei Renault Deutschland, beim Besuch von »kfz-betrieb« im herstellereigenen Batteriereparaturzentrum in Köln: „Wir hatten mit einer sehr guten Haltbarkeit der Batterien gerechnet, aber sie übertreffen in puncto Qualität unsere eigenen Erwartungen.“ Das BRZ, das an die Renault-Niederlassung Köln angegliedert ist, ist denn auch nur einer von gerade einmal vier derartig ausgerüsteten Standorten in ganz Deutschland. Drei weitere werden von Renault-Händlern betrieben.