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Segment-Analyse Mercedes wird im September ordentlich durchgeschüttelt

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

In drei Segmenten haben die Neuwagenkunden einen neuen Spitzenreiter „erkauft“. Jeweils beteiligt am Wechsel war ein Modell der Marke Mercedes. Das Ranking der Neuwagen mit alternativen Antrieben ist ebenfalls in Bewegung.

Mercedes hat mit der E-Klasse das verkaufsstärkste Modell in der oberen Mittelklasse. In anderen Segmenten läuft es nicht so gut.(Bild: Mercedes-Benz)
Mercedes hat mit der E-Klasse das verkaufsstärkste Modell in der oberen Mittelklasse. In anderen Segmenten läuft es nicht so gut.
(Bild: Mercedes-Benz)

Newcomer haben derzeit in Deutschland wenig Chancen auf bemerkenswerte Absatzerfolge, auch wenn ihre Verkaufszahlen grundsätzlich steigen. Doch die Auswertung in den einzelnen Fahrzeugsegmenten zeigt, dass sich die Platzhirsche überwiegend durchgesetzt haben. Gleichzeitig zeigt die September-Auswertung, dass sich auch ein Fabrikat wie Mercedes nicht ausruhen kann. Die Stuttgarter verloren die Marktführerschaft in zwei – allerdings eher randständigen – Segmenten.

Laut den Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts hat Mercedes sowohl bei den Großraum- als auch bei den Mini-Vans den ersten Platz im Absatzrennen verloren – und das teils ziemlich deutlich. Bei den Großraum-Vans setzte sich der VW Touran mit 1.459 Einheiten gegenüber der V-Klasse (1.100 Einheiten) durch. In dem inzwischen sehr übersichtlichen Segment der Mini-Vans, in dem nur noch vier Modelle agieren, schob sich der Peugeot 3008 mit 1.066 Neuzulassungen wieder auf Platz eins – wie schon im Juli. Alle Segment-Bestseller im September sehen Sie in folgender Bildergalerie:

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Gleichzeitig schaffte Mercedes einen Prestigeerfolg in der oberen Mittelklasse. In diesem Segment stürzte die E-Klasse den Rivalen Audi A6 vom Thron, auch wenn der Vorsprung bei 2.198 Neuzulassungen nur 60 Einheiten betrug. Mitbewerber BMW schafft mit dem 5er im September nur 1.112 Neuzulassungen. In allen anderen klassischen Fahrzeugsegmenten dominierten die Spitzenreiter des Vormonats.

Eine Newcomer-Marke schafft es dennoch aufs Treppchen: Tesla. Das US-Fabrikat stellte im September das meistverkaufte BEV-Modell. Der Tesla Model Y löste dabei den VW ID 4 ab. Veränderungen gab es an der Spitze der Gasfahrzeuge, wo der Dacia Sandero seinen Markenbruder Dacia Jogger ablöste (beide mit LPG-Antrieb). Bei den Plug-in-Hybriden verteidigte der Ford Kuga seine Spitzenstellung, der Toyota Mirai war mit gerade mal drei Einheiten der meistverkaufte Brennstoffzellen-Pkw.

Apropos „meistverkauft“: Dieses Adjektiv ging im vergangenen Monat ziemlich deutlich an den VW Golf. Der Dauerbrenner aus Wolfsburg erreichte 8.738 Neuzulassungen – schärfster Verfolger war die SUV-Variante des Golf, der T-Roc mit 5.969 Einheiten. Trotzdem setzt sich der Siegeszug der SUVs respektive der Geländewagen weiter fort. Diese beiden Segmente kamen im September zusammen auf einen Marktanteil von 42,8 Prozent.

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