Mini-Facelift vor dem Neustart

Lancia Ypsilon Mini-Facelift vor dem Neustart

01.02.2023 Quelle: sp-x/jr 1 min Lesedauer

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In Italien ist der Ypsilon immer noch gefragt. Deshalb gibt es jetzt auch eine kleine Modellpflege, bevor die Marke nächstes Jahr wieder groß aufleben soll – mit der nächsten, diesmal elektrischen Y-Generation, die auch nach Deutschland kommt.

Unter Einbeziehung aktueller Verkaufsaktionen ist der Ypsilon in Italien ab 13.450 Euro zu haben.(Bild: Stellantis) — Unter Einbeziehung aktueller Verkaufsaktionen ist der Ypsilon in Italien ab 13.450 Euro zu haben.
(Bild: Stellantis)

Die Marke Lancia soll in den nächsten Jahren wiederbelebt werden. In Italien fährt das vorerst letzte verbliebene Lancia-Modell – der Ypsilon – derweil noch zahlreich in den Städten herum. 2022 war der B-Segment-Topseller das am zweitmeisten verkaufte Modell des Landes. Knapp 41.000 Neuzulassungen (Vorjahr: 44.000) bedeuteten für den Ypsilon und damit für die Marke Lancia immerhin einen Marktanteil von 3,1 Prozent.

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Der 2023er Ypsilon kommt mit Rückfahrkamera.(Bild: Stellantis)

Der aktuelle Ypsilon wird seit 2011 gebaut.(Bild: Stellantis)

Das Kombiinstrument sitzt bei dem kleinen Lancia mittig auf dem Träger.(Bild: Stellantis)

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Und so spendiert Stellantis dem technisch mit dem Fiat 500 verwandten Kleinwagen für das letzte Jahr vor dem Modellwechsel noch ein technisches Update. Konkret können die Kunden jetzt Android Auto und Apple Carplay kabellos ins Infotainmentsystem übertragen. Neu sind zudem eine kabellose Ladefunktion fürs Handy sowie eine Rückfahrkamera. Außerdem werden jetzt Stoffsitzbezüge aus recycelten Fischernetzen verwendet. Schließlich gibt es eine neue Grafik für das Kombiinstrument.

Wie bisher wird der Ypsilon ausschließlich in Italien wahlweise mit Mildhybrid-Benziner oder Flüssiggasantrieb mit 52 kW/70 beziehungsweise 51 kW/69 PS angeboten. Die Preise starten bei rund 17.000 Euro.

Die Neuauflage des Ypsilon ist dann für 2024 angekündigt – sie soll rein elektrisch angetrieben sein und den Plänen entsprechend wieder in Europa ausgerollt werden – auch in Deutschland. Für 2026 ist ein weiteres Modell geplant, ein drittes folgt wiederum zwei Jahre später.

Stellantis will in 60 europäischen Großstädten insgesamt etwa 100 Vertriebspartner unter Vertrag nehmen. Die Hälfte des Lancia-Volumens soll künftig online vermarktet werden.

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