Aviloo Neuer Schnelltest für Antriebsbatterien von E-Autos

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Das österreichische Unternehmen Aviloo hat einen neuen Schnelltest entwickelt, mit dem sich Antriebsbatterien von E-Autos und Plug-in-Hybriden innerhalb von drei Minuten auf ihre Funktionsfähigkeit testen lassen. Zielgruppe sind Autohäuser und Leasingunternehmen.

Der Antriebsakku ist noch immer das wertvollste Bauteil in einem E-Auto. Deshalb ist es zum Beispiel bei Leasingrückläufern oder Inzahlungnahmen wichtig, seine einwandfreie Funktionsfähigkeit zu testen. Gerade in diesen Fällen ist es oft jedoch nicht möglich, die Autos umfangreichen Testprozeduren zu unterziehen. Hier soll der neue Aviloo-Flash-Test Abhilfe schaffen. Laut Unternehmensangaben lässt sich mit diesem Test innerhalb von lediglich drei Minuten überprüfen, ob ein Antriebsakku noch in Ordnung ist oder ob man ihn besser einer genaueren Prüfung unterziehen sollte.

Prüfung im Stand

Ein großer Vorteil des Flash-Tests ist: Das Fahrzeug muss keinen Meter bewegt werden. Sobald ein Mitarbeiter die sogenannte Aviloo-Box an die OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs angeschlossen hat, wird er von dem Gerät durch die Prüfung geführt – wahlweise kann er eine Smartphone-App nutzen. Die Elektronik fragt dabei mehrere Parameter in unterschiedlichen Testkategorien ab: aus der Fahrzeugkommunikation, dem Batteriesteuergerät, zum HV-Batteriezustand, zum Niederspannungssystem und zur Batteriehistorie. So gehen neben aktuellen Messewerten zum Beispiel Daten zum Gesamtenergieverbrauch, zur Anzahl der Vollzyklen sowie zum Fahr- und Ladeverhalten in die Auswertung ein.

Aviloo-Score als Maß für den Batteriezustand

Die Daten übermittelt das Gerät dann in Echtzeit an die Aviloo-Datenbank. Diese wertet sie aus, vergleicht sie mit Daten anderer Fahrzeuge des gleichen Modells und übersetzt das Ergebnis in einen von Aviloo entwickelten Score. „Wir wissen aus den zahlreichen, sehr tief gehenden Batterietests, die wir bereits durchgeführt haben, wie sich die Batterien in den verschiedenen E-Fahrzeugen verhalten müssten, und können diese Expertise in die Auswertung des Flash-Tests einfließen lassen“, erläutert Nikolaus Mayerhofer, Gründer und CTO von Aviloo.

Je höher der Wert des Scores ist, desto besser ist der Zustand der Batterie. Je niedriger der Wert ist, desto größer ist das Risiko für eventuell notwendige Reparaturen, was auch eine Wertminderung des Fahrzeugs nach sich zieht. Bestehen substanzielle Risiken beim Akku, ist das Testergebnis mit einem auffälligen roten Balken versehen und liefert keinen Score-Wert. Aviloo bezeichnet ein solches Ergebnis als „Red-Flag“-Report. Dieser weist dann auch die dazugehörigen Schwellenwerte sowie empfohlene Maßnahmen aus.

Bereits kurz nach Abschluss des Flashtests erhält der Anwender das Ergebnis je nach Wunsch per Mail oder API. Außerdem wird es in seinem Kundenkonto archiviert.

Grenzen des Flash-Tests

Laut Aviloo analysiert der Flash-Test Daten bis auf die Zellebene eines Antriebsakkus, um ein zuverlässiges Ergebnis liefern zu können. Er kann jedoch keinen Wert für den sogenannten Gesundheitszustand (State of Health – SoH) der Batterie liefern. Dafür seien deutlich umfangreiche Analysen notwendig, die Aviloo mit dem Premium-Batterietest anbietet. Bei einem Red-Flag-Report kann die Werkstatt deshalb mit dem Premium-Test die Batterie genauer unter die Lupe nehmen lassen. Dieser Test zeigt zum Beispiel, welche Zellen defekt sind und ob sich Anomalien eventuell bereits durch ein Zell-Balancing beheben lassen.

Für Kfz-Betriebe, die nicht nur Antriebsakkus überprüfen, sondern auch reparieren wollen, bietet Aviloo zusätzlich einen sogenannten Expert-Mode bei seinem Premium-Test an. Hiermit haben Werkstätten die Möglichkeit, selbst auf die Analyse- und Messdaten der Aviloo-Box zuzugreifen. Wer sich darüber informieren möchte, hat dazu Gelegenheit auf der Automechanika. Das Unternehmen stellt aus in Halle 3.0, Stand A80F.

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