Nfz-Technik: Nicht spürbare Schaltungen

Ein Doppelkupplungsgetriebe für schwere Lkw zeigt außer Volvo auch ZF auf der IAA Nutzfahrzeuge. Das Antriebsportfolio der Friedrichshafener reicht jedoch bis zum Elektromotor für Busse. Und auch andere Zulieferer haben auf der IAA viel zu zeigen.

Diese ZF-Neuheit weckt den Spieltrieb in jedem Nutzer: Im sogenannten Innovation Truck, einem umgebauten DAF-Fernverkehrs-Lkw, haben die Elektroniker des Unternehmens eine Fernsteuerung eingebaut, mit der sich das riesige Fahrzeug per Smartphone-App lässig in die kleinsten Parklücken steuern lässt. Das Besondere daran: Bei dem Lkw handelte es sich um einen 25 Meter langen Eurocombi-Lastzug mit Sattelauflieger und zusätzlichem Anhänger – also zwei Knickstellen.

So ein Monstrum rückwärts zu steuern, erfordert normalerweise das Können eines echten Truck-Profis und sehr viel Umsicht. Doch die Smartphone-App ermöglicht es, auszusteigen und den Lkw mit Wischbewegungen auf dem Touchscreen zu fahren. Das sieht total einfach aus – ist es aber gar nicht, wie die beträchtliche Menge überfahrener „Holländer“ (orangefarbene Leitkegel) auf dem Testgelände zeigte.