Nio ET7: Elektrolimousine mit viel Komfort

Praxistest 10 Dinge, die uns am Nio ET7 aufgefallen sind

04.04.2024 Von Julia Mauritz 1 min Lesedauer

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Die elektrische Luxuslimousine Nio ET7 ist nicht nur optisch ein Hingucker. Sie sticht auch in Sachen Komfort und Technik heraus. Vor allem aber kann man in fünf Minuten spielend leicht eine leere Batterie gegen eine (fast) voll geladene tauschen.

Der Nio ET7 ist seit 2022 erhältlich. Eine Besonderheit ist, dass man die Batterie wahlweise kaufen oder leasen kann.(Bild: Mauritz – VCG) — Der Nio ET7 ist seit 2022 erhältlich. Eine Besonderheit ist, dass man die Batterie wahlweise kaufen oder leasen kann.
(Bild: Mauritz – VCG)

Bereits vor gut drei Jahren hatte Nio verkündet, seine elektrische Oberklasse-Limousine ET7 künftig mit einer neuartigen 150-kW-Feststoffbatterie anbieten zu wollen. Ursprünglich sollte es bereits im Jahr 2022 so weit sein. Daraus wurde nichts: Jetzt ist der Start der Serienproduktion für 2024 terminiert. Erstmals soll ein E-Auto damit die 1.000-Kilometer-Reichweite überspringen.

Bis es so weit ist, gibt es den ET7 noch mit Lithium-Ionen-Akku. Der chinesische Hersteller bietet zwei Versionen an: Eine Standard-Range-Batterie mit bis zu 445 Kilometer WLTP-Reichweite und eine Long-Range-Version mit bis zu 580 Kilometer WLTP-Reichweite.

Ausstattungsoptionen im drei- oder vierstelligen Eurobereich wie bei anderen Premiumherstellern gibt es beim ET7 nicht. Im Listenpreis von 69.900 Euro ist bereits eine sehr üppige Ausstattung serienmäßig mit an Bord – dafür allerdings nicht die Batterie. Die kostet extra und kann entweder gekauft werden oder geleast: Für die Long-Range-Batterie fallen noch einmal 289 Euro monatlich an, die Rate für den Standard-Range-Akku beträgt 169 Euro monatlich. Wer sich für die Kaufoption entscheidet, muss für den großen Akku 20.000 Euro zusätzlich investieren. Wir haben den Nio ET7 mit 100 kW-Akku getestet. Diese zehn Dinge, die uns an der exotischen Luxuslimousine Made in China aufgefallen sind, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst:

Bildergalerie

1. Das Design: Es dürfte unbestritten sein, dass der ET7 zu den elegantesten elektrischen Oberklasse-Limousinen zählt. Nicht nur die schmalen, zweistrahligen LED-Scheinwerfer sind ein echter Hingucker.(Bild: Mauritz – VCG)

2. Die Abmessungen: Nios Topmodell, das unter anderem gegen das Tesla Model S oder die Mercedes-Limousine EQE antritt, ist 5,1 Meter lang und knapp 2 Meter breit. Dank seines Radstands von gut 3 Metern ist der ET7 ein echtes Raumwunder.(Bild: Mauritz – VCG)

3. Der Innenraum: Das Interieur des ET7 ist rundum gelungen. Der cremefarbene Innenraum wirkt elegant und futuristisch zugleich. Man fühlt sich gleich wie in einem Wohnzimmer. Das mag auch am Duftsystem liegen und am Premium-Soundsystem mit sage und schreibe 23 Lautsprechern. Auf klassische Tasten und Schalter hat Nio fast komplett verzichtet, selbst die Lüftungsdüsen sind unsichtbar untergebracht. Nachts kommt das Ambientelicht voll zum Tragen: Es lassen sich ganz nach Lust und Laune bis zu 256 Farben auswählen. Das Raumgefühl ist auch dank des riesigen Panoramadachs sehr luftig ...(Bild: Mauritz – VCG)

... lediglich der Blick nach hinten ist aufgrund der hohen Kofferraumkante eingeschränkt.(Bild: Mauritz – VCG)

Bildergalerie mit 15 Bildern

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Stand: 08.12.2025

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