Pirelli baut Partikelfilter für Dieselmotoren

Unter dem Markennamen „Fellpure“ kommt die DPF-Filtertechnologie von Pirelli auf den Markt. Sie senkt ohne große bauliche Eingriffe den Partikelausstoß von Dieselmotoren.

Das Partikelfiltersystem „Fellpure“ von Pirelli soll einen problemlosen Einbau in die vorhandenen Auspuffanlagen von Lkw, Bussen, leichten Nutzfahrzeugen, Geländefahrzeugen und Gen-Sets (Stromgeneratoren) ermöglichen. Den Italienern zufolge gelingt das, indem der Original-Schalldämpfer einfach ersetzt wird. Eine Modifikation des Fahrgestells, der Karosserie oder sonstiger Teile sei nicht nötig.

Fellpure besteht aus folgenden Komponenten:

• Filter-Schalldämpfer aus Edelstahl mit einem monolithischen Filtersubstrat aus porösem Siliziumkarbid (SiC),
• Steuerungs- und Überwachungssystem mit Warnleuchten für den Fahrer sowie allen notwendigen Kabeln und Verbindungen - das Kontrollsystem wird auf einen maximal zulässigen Abgasgegendruckwert des Motors eingestellt,
• Katalysatorflüssigkeit zur Absenkung der Regenerationstemperatur auf zikra 280 °C,
• Dosiersystem für den flüssigen Katalysator mit automatischer Beimischung zum Dieselkraftstoff.

Mehrfach getestete Wirksamkeit

Die Umwelteigenschaften von Fellpure entsprechen nach Unternehmensangaben den strengen europäischen Luftqualitätsrichtlinien und ermöglichen folgende Abgasverbesserungen:

• Die Partikelmasse des Motors sinkt durch das System um mindestens 90 Prozent.
• Die toxischen NO2-Konzentrationen fallen um mindestens 50 Prozent geringer aus.
• Der Schadstoffausstoß von NOX, HC und CO steigt nicht und entsprecht nach wie vor der zugrunde liegenden Euro-Einstufung des Fahrzeugs.
• Der Filter regeneriert sich auch bei sehr niedrigen Abgastemperaturen (150 bis 180 °C) dank des speziellen Pirelli-Aided-Regeneration-Konzept.

Die Wirksamkeit von Feelpure sei in zahlreichen Messreihen bestätigt worden, heißt es in einer Pirelli-Mitteilung. Beteiligt an den Messungen waren unter anderem das italienische Transport-Ministerium, die Firma Eni Technology, das Europäischen Forschungszentrum JRC sowie das VERT-Testprogramm des Schweizer Umweltministerium. Die Tests zur Zulassung in Deutschland nach Anlage XXVII laufen derzeit beim TÜV sowie der Dekra. Nachfolgende Messwerte des Pirelli-Feelpure-DPF-Systems wurden vom italienischen Transport-Ministerium für Euro-0-Fahrzeuge bescheinigt (siehe Bildergalerie).

Bildergalerie

Pirelli-Partikelfilter seien für Dieselkraftstoffe mit hohem Schwefelgehalt geeignet. Aufgrund einer SiC-Schicht hätten sie eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen unkontrolliert ablaufende Regenerationsprozesse. Zugelassen ist das DPF-System in allen europäischen Ländern gemäß den jeweiligen nationalen Richtlinien.

Preisgünstiger Verzicht auf Edelmetalle

Feelpure ersetzt bei den meisten Fahrzeugen den Original-Schalldämpfer. Die passenden Abgasschläuche/Auspuffrohre und Rohrverbindung liegen dem Einbausatz bei. Anders als viele andere Systemenanbietern biete Pirelli das DPF-System als Komplettanbieter an, schreiben die Italiener. Sämtliche Schlüsselkomponenten der Filteranlagen würden von Pirelli selbst hergestellt und kontrolliert. Die Feelpure-Filter hat Pirelli ohne Edelmetallen konzipiert, wodurch die Kosten niedriger seien als bei anderen katalytische Filtersystemen.

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