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Reifentechnik Reifen mit Köpfchen verbessern die Fahrdynamik

Von Malika Matkarimova 1 min Lesedauer

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Ob Reifendruck, Temperatur oder Grip: Die neuen Reifensensoren von Bosch und Pirelli können all diese Daten aufnehmen und per Bluetooth an die Fahrzeugsysteme übermitteln – für eine bessere Steuerung der Fahrdynamik-Regelsysteme.

Der Cyber Tyre steht in Echtzeit im Austausch mit den elektronischen Systemen des Fahrzeugs.(Bild: Bakerstreet snc)
Der Cyber Tyre steht in Echtzeit im Austausch mit den elektronischen Systemen des Fahrzeugs.
(Bild: Bakerstreet snc)

Heute sind Autos smarter denn je, und der Reifen zieht nach. Bosch und Pirelli arbeiten gemeinsam an der Entwicklung neuer softwarebasierter Lösungen und Fahrfunktionen. Diese basieren auf in Reifen integrierten Sensoren, die in Echtzeit Daten erfassen und ans Fahrzeug übertragen. Ziel ist es, die Sicherheit, den Komfort und die Fahrdynamik zu verbessern. Beide Partner planen eine langfristige Zusammenarbeit und haben das Ziel, eine verbesserte Logik zur Berechnung von Reifensignalen zu entwickeln, die als potenzieller Input zur besseren Steuerung der Fahrdynamik-Regelsysteme dient.

Pirellis „Cyber Tyre“ ist den Partnern zufolge das weltweit erste System, das solche Sensoren in Reifen verwendet. In einem ersten Projekt mit dem Autohersteller Pagani haben Entwicklungspartner bereits eine spezielle ESP-Applikation entwickelt, die auf die Pirelli-Reifen abgestimmt ist. Diese Technologie übermittelt wichtige Reifeninformationen an das ESP-Steuergerät.

Bosch bringt seine Expertise in der MEMS-Sensorik (Micro-Electro-Mechanical Systems) in die Zusammenarbeit ein: Das Unternehmen entwickelt und fertigt auch Reifendrucksensoren nach dem Standard „Bluetooth Low Energy" (BLE). Die Daten liefern wichtige Informationen für das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs, wobei BLE für eine energieeffiziente Übertragung sorgen soll. In Zukunft wollen Pirelli und Bosch die MEMS-Technologie weiter für Reifenanwendungen prüfen.

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