Sieben Gründe, warum der GR Yaris kein normaler Kleinwagen ist

Praxistest Toyota GR Yaris Sieben Gründe, warum der GR Yaris kein normaler Kleinwagen ist

31.03.2026 Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

Dass sich ausgerechnet der vernünftigste Autohersteller der Welt ein Auto wie den GR leistet! 280 PS, Allradantrieb und ein speziell konstruiertes Fahrwerk machen den Vier-Meter-Zwerg zum Höhe- und Endpunkt der Hot-Hatch-Ära.

2020 eingeführt, erhielt der GR Yaris 2024 ein größeres Update mit mehr Motorleistung, einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe und einem veränderten Cockpit. (Bild: Rosenow – VCG) — 2020 eingeführt, erhielt der GR Yaris 2024 ein größeres Update mit mehr Motorleistung, einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe und einem veränderten Cockpit.
(Bild: Rosenow – VCG)

Hot Hatches – hochgezüchtete Kleinwagen-Wüteriche für jugendliche Motorsportfreaks – sind vom Neuwagenmarkt verschwunden. Das kann man aus Sicht von Umweltschützern und Verkehrssicherheits-Verfechtern nur begrüßen, doch geht damit auch ein faszinierendes Segment von Autos verloren, die die pure Freude am Fahren besser verkörperten als manch teurer Edel-Sportwagen und die auf kurvenreichen Landstraßen auch mehr Spaß machten.

Dass ausgerechnet Toyota, der Inbegriff der effizient-vernünftigen Basismobilität, an seinem Hot Hatch namens GR Yaris festhält, mag verblüffen. Doch der japanische Autoriese leistet sich eben auch noch ein umfangreiches Sportprogramm, und das soll offenbar nicht ganz ohne Niederschlag im Serienprogramm bleiben.

Allerdings ist der GR Yaris kein moderat getunter Serienwagen wie die GTIs und GSIs vergangener Tage, sondern ein echter Sportwagen im Gewand einer Kleinwagenkarosserie. Und mit einem Grundpreis von 47.590 Euro ist die Gefahr auch relativ gering, dass er in die Hände jugendlicher Heizer gerät.

Was den GR Yaris so besonders macht, das lesen Sie in der folgenden Bildergalerie.

Bildergalerie

1. Die Karosserie: Das ist kein Yaris, sondern ein praktisch eigenständiges Auto. Der GR besitzt nur drei Türen und unterscheidet sich auch in den Abmessungen von seiner braven Kleinwagenbasis. Er ist etwas länger, deutlich breiter und zudem niedriger.(Bild: Rosenow – VCG)

Die deutlich vergrößerte Spurweite fällt nicht nur optisch auf, sondern sorgt auch für ein gemessen am Format des Autos außerordentlich souveränes Fahrverhalten. Vor allem die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verblüfft.(Bild: Rosenow – VCG)

Beim GR Yaris sind die gewaltigen Schlünde im Frontspoiler keine Show, sondern hier steckt tatsächlich hinter jeder Kühlöffnung auch ein Kühler.(Bild: Rosenow – VCG)

Bildergalerie mit 18 Bildern

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