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Umbau So wird der Tesla Y fit fürs Gelände

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 2 min Lesedauer

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Der Offroad-Spezialist Delta 4x4 hat das Elektro-SUV höher gelegt und mit speziellen Reifen von Continental ausgestattet.

Mehr Spaß im Schnee: Mit 22 Zentimetern Bodenfreiheit liegt der umgebaute Tesla Model Y laut Hersteller so hoch wie ein Lada Niva.(Bild: Delta 4x4)
Mehr Spaß im Schnee: Mit 22 Zentimetern Bodenfreiheit liegt der umgebaute Tesla Model Y laut Hersteller so hoch wie ein Lada Niva.
(Bild: Delta 4x4)

Der Fahrzeugveredler und Zubehörhändler Delta 4x4 aus Bayern hat sich auf den Umbau und das Tuning von Geländewagen und SUVs spezialisiert. Während sich das Unternehmen bislang immer um adäquate Modelle wie Pick-ups, Luxus-Geländewagen oder Transporter kümmerte, stand bei seinem neuesten Projekt mit dem Tesla Model Y erstmals ein rein straßentaugliches SUV im Mittelpunkt – und dann noch mit elektrischem Antrieb.

Doch mit dem optionalen Allradantrieb und dem mächtigen, aber fein regelbaren Drehmoment der Elektromotoren bietet der Tesla an sich keine schlechten Voraussetzungen, auch abseits der Straße voranzukommen. Aber natürlich funktioniert das nicht mit Straßenreifen und der serienmäßigen Bodenfreiheit.

Geländereifen mit Geschwindigkeitsindex W: der Continental Cross-Contact ATR.(Bild: Delta 4x4)
Geländereifen mit Geschwindigkeitsindex W: der Continental Cross-Contact ATR.
(Bild: Delta 4x4)

Durch eine Höherlegung und eine Spurverbreiterung zur Montage größerer Räder haben die Bayern den Tesla nun zum geländetauglichen E-Auto mit 22 Zentimeter Bodenfreiheit gemacht. Um die 393 kW/534 PS auf Asphalt sowie im Gelände wirkungsvoll auf den Boden zu bekommen, montierten sie den Geländereifen Continental Cross-Contact ATR in der Größe 265/45 R 20 108 W, der als XL-Version mit der Freigabe bis zu 270 km/h die nötige Tragfähigkeit für den Offroad-Boliden mitbringt.

Neben der Spurverbreiterung und der Höherlegung bietet Delta 4x4 weiteres Zubehör für den Tesla Y an, um ihn zum expeditionstauglichen E-Offroader umzurüsten. Ein solider Dachgepäckträger kann auch schwerere Lasten bis hin zu einem Dachzelt aufnehmen. Zusätzliche LED-Scheinwerfer in der Stoßstange und dem Dachgepäckträger sorgen auch bei nächtlichen Geländefahrten für Orientierung.

„Wir freuen uns sehr, dass unsere langjährige Entwicklungspartnerschaft mit Delta 4x4 nun auch die passende Bereifung für ein geländetaugliches E-4x4-Fahrzeug möglich macht“, berichtet Michael Schneider, Leiter Tuning von Continental. „Schon die normalen E-Fahrzeuge sind wegen ihres erhöhten Gewichts und ihres starken Drehmoments eine Herausforderung für ihre Bereifung, dies gilt umso mehr, wenn neben sicheren Eigenschaften auf der Straße auch Geländefahrten mit auf dem Plan stehen. Unser Cross-Contact ATR ist dafür genau das richtige Reifenmodell.“

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