Batteriereparatur Soll ich’s wirklich machen oder lass ich’s lieber sein?

Anbieter zum Thema

Auf die Frage, ob sie ihrem Händlernetz die Reparatur von Hochvoltbatterien zutrauen, geben die Autohersteller unterschiedliche Antworten. Gleichzeitig müssen sich die Händler fragen, ob sich diese Arbeit für sie überhaupt lohnt. Ein Überblick mit Pro und Kontra.

Porsche will möglichst viele seiner Händlerbetriebe fit machen für die Batteriereparatur. (Bild:  Porsche)
Porsche will möglichst viele seiner Händlerbetriebe fit machen für die Batteriereparatur.
(Bild: Porsche)

Ein klares „Jein“ gab sich die Hamburger Band „Fettes Brot“ in ihrem gleichnamigen Song zur Antwort auf die eingangs zitierte Frage. Und ähnlich unentschieden dürften auch manche Autohändler sein, wenn sie darüber nachdenken, ob sie ihren Betrieb fit machen für die „Arbeit an unter Spannung stehenden Bauteilen“, wie es offiziell heißt. Oder vereinfacht gesagt: für die Reparatur der Hochvoltbatterien von Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden.

Denn bis ein Kfz-Betrieb diese Tätigkeit überhaupt ausführen darf, muss er erst einmal die Voraussetzungen schaffen. Dazu gehören: