Standtage drastisch gestiegen

Die Wirtschaftskrise hat auch bei Gebrauchtwagen Spuren hinterlassen: Die Standzeiten haben sich von Januar bis April 2009 im Vergleich zum Vorjahr um zehn Tage verlängert.

Die Wirtschaftskrise hat auch bei Gebrauchtwagen Spuren hinterlassen: Die Standzeiten haben sich von Januar bis April 2009 im Vergleich zum Vorjahr um zehn Tage verlängert.

Die Wirtschaftskrise hat auch bei der Umschlaghäufigkeit von Gebrauchtwagen deutliche Spuren hinterlassen: Die Standzeiten haben sich, wie Eurotax-Schwacke meldet, von Januar bis April 2009 im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum von 114 Tagen auf 124 Tage verlängert. Das bedeutet ein Plus von zehn Tagen.

Dieses Standtageplus muss der Handel teuer bezahlen. Ein Gebrauchtwagen verursacht im Durchschnitt 22 Euro Standkosten am Tag. Mehr als zwei Milliarden Euro musste der gesamte Automobilhandel in den ersten vier Monaten aufbringen, um die Standzeiten seiner Gebrauchten zu finanzieren.

Eurotax-Schwacke ermittelte, dass sich Second-Hand-Mobile mit Ottomotor deutlich schneller verkaufen als Selbstzünder. Während benzingetriebene Fahrzeuge durchschnittlich 112 Tage auf einen Käufer warten mussten, waren es bei Diesel-Mobilen 140 Tage.

Jüngere Gebrauchte stehen doppelt so lange

Insgesamt liegt die Umschlaghäufigkeit von Jahreswagen mit durchschnittlich 98 Standtagen bedeutend niedriger als in den höheren Altersklassen. Ein Grudn dafür ist die Umweltprämie. Zweijährige Gebrauchte stehen sogar länger als ein halbes Jahr unverkauft auf den Höfen der Händler, also fast doppelt so lange.

Bei den meisten Marken haben die Maintaler Marktbeobachter drastisch höhere Standzeiten registriert. So standen gebrauchte Skoda- und Toyota-Modelle im Vier-Monats-Vergleich durchschnittlich 25 Tage länger als im Vorjahreszeitraum. Aber auch Renault (+ 19 Tage), Citroën (+ 18 Tage) sowie Audi und VW mit jeweils plus 15 Tagen Standzeit hatten kein leichtes Spiel beim Wiederverkauf. Wesentlich bessere Ergebnisse konnte Hyundai verbuchen. Die Umschlaghäufigkeit der koreanischen Gebrauchtwagen reduzierte sich um elf Tage von 106 auf 95 Tage. Auch bei BMW und Ford sanken die Standtage um zwei beziehungsweise einen Tag geringfügig.

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