Mercedes-Benz Heritage Teile mit Eile

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Der Erfinder des modernen Automobils hat sein Classic-Engagement neu erfunden. Und daran, dass die Ersatzteilversorgung von Oldtimern künftig noch besser und schneller werden soll, dürfte auch das Global Logistics Center in Germersheim seinen Anteil haben.

Was Mercedes-Benz bereits im Dezember 2021 verkündete, ist seit dem Frühjahr 2023 nun Realität: Der Konzern hat sämtliche seiner Classic-Aktivitäten und -Unternehmen in der sogenannten Mercedes-Benz Heritage GmbH zusammengeführt, einem hundertprozentigen Tochterunternehmen der Mercedes-Benz AG. Nach außen hin tritt der neue „Dachverband“ wie bislang auch als Mercedes-Benz Classic auf. Zu ihm gehören folgende Gesellschaften:

• Mercedes-Benz Museum in Stuttgart

• Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach für Werksrestaurierungen, Reparaturen und Wartungen – im Februar hat man die Werkstattkapazitäten sowie fachliches Know-how mit dem Zukauf von Bestandteilen der ehemaligen Kienle Automobiltechnik GmbH deutlich erweitert.

• Mercedes-Benz Classic Original-Teile

• Mercedes-Benz Classic Archive

• Mercedes-Benz Classic Fahrzeugsammlung

• Mercedes-Benz Classic Club-Management

• Mercedes-Benz Classic Fahrzeughandel

Teileversorgung künftig noch besser

Sämtliche genannten Bereiche möchte die Heritage GmbH kontinuierlich ausbauen und weiterentwickeln. Dabei möchte man auch Neues probieren und neue Zielgruppen ansprechen. Vor allem wollen die Verantwortlichen in den kommenden Monaten und Jahren das Angebot an Original-Ersatzteilen ausbauen. „Dabei konzentrieren wir uns vorrangig auf sicherheits- und fahrrelevante Teile“, skizzierte Thomas Euchner bei einem Pressetermin kürzlich die Marschroute. Euchner ist Leiter Ersatzteile Classic, Reproduktion & Logistik der Mercedes-Benz Heritage GmbH. Zudem möchte man das entsprechende Teileteam mit Technikern und Ingenieuren verstärken. Schließlich wird 15 Jahre nach Produktionsende einer Baureihe die Ersatzteilversorgung an Mercedes-Benz Classic überführt. „Auf diese Weise kommen dort jedes Jahr bis zu 25.000 Teile neu hinzu“, beschreibt Euchner die Herausforderung für sich und seine Mannschaft.

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Erhältlich sind Ersatzteile für historische Konzern-Fahrzeuge sowie die Vorgängermarken Benz, Daimler und Mercedes. 160.000 Teilepositionen in Summe von insgesamt 1.500 Lieferanten für 57 Baureihen, um genau zu sein. Doch nicht nur eine hohe Verfügbarkeit haben sich die Heritage-Macher auf die Fahnen geschrieben, sondern auch eine sehr schnelle Lieferung der Originalteile: Innerhalb von 24 Stunden in 170 Länder ist die Maßgabe, nach der schon heute Oldtimerkunden benötigte Teile erhalten – daran soll sich auch künftig nichts ändern. Bestellbar sind diese über das weltweite Vertriebspartnernetz mit rund 3.000 Stützpunkten. In Planung, so Classic-Teile-Chef Euchner, sind außerdem E-Commerce-Aktivitäten, um in absehbarer Zeit auch online von überall auf der Welt Originalteile schnell und einfach bestellen zu können.

Produktpiraterie auch im Klassikbereich ein Thema

Stichwort „weltweit“: Der Kampf gegen weltweite Produktfälschungen nimmt auch bei Mercedes-Benz Classic-Original-Teile eine wichtige Rolle ein. Hauptaugenmerk legen die Stuttgarter dabei auf sicherheitsrelevante Teile. Zu den klassischen Fälschungsartikeln der Produktpiraten gehören Bremsscheiben, Räder, Karosserie- und Lenkungsteile sowie Filter. Im Jahr 2022 gab es erneut eine deutliche Steigerung der Fälscheraktivitäten auf Social Media und Onlinemarktplätzen. Im Vergleich zum Vorjahr stieg laut Mercedes-Benz die Zahl der entfernten Onlineangebote solcher Produktfälschungen um mehr als 23 Prozent auf über 155.000 Fälle an. Im Zuge dessen beschlagnahmten Fahnder insgesamt mehr als 1,6 Millionen Produktfälschungen im Wert von über 129 Millionen Euro bei über 620 Razzien.

Ersatzteilvertrieb in gewaltigen Dimensionen

Herz der weltweiten Aftersales-Teileversorgung bei Mercedes-Benz ist das Global Logistics Center in Germersheim (GLC), eines der größten Zentrallager der Automobilbranche überhaupt. Es liegt zwischen Rhein und Altrheinarmen auf der sogenannten Insel Grün im südpfälzischen Germersheim und versorgt die konzerneigenen Logistikzentren in aller Welt mit Teilen und Zubehör für Mercedes-Benz Pkw und Vans sowie Smart. Darüber hinaus ist es das Kompetenzzentrum und die Steuerzentrale der weltweiten Aftersales-Versorgungskette und beeindruckt mit einigen stattlichen Dimensionen wie:

• rund 1.600.000 m² Lagerfläche,

• rund 1,3 Millionen Lagerorten,

• rund 760.000 m² Lagerfläche,

• rund 2.600 Mitarbeitenden aus 34 Nationen,

• täglich 430 eingehenden Lkw und 380 ausgehenden,

• 1.700 t Materialbewegung pro Tag,

• durchschnittlich 70.000 Lieferscheinpositionen pro Tag,

• 500.000 gelagerten Teilenummern.

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