TÜV-Prüfer sehen Busse in gutem Zustand

Die Fahrt in einem Bus ist nach Auffassung des TÜV sehr sicher. Kaum ein Bus kommt verkehrsunsicher zur Hauptuntersuchung. Die Zahl der erheblichen Mängel liegt unter den Werten für Lkw.

Die deutschen Reise- und Linienbusse sind technisch meistens sicher. Die Fahrzeuge hätten ihr hohes Niveau gehalten, stellte der TÜV-Verband in einer am Freitag veröffentlichten Mitteilung fest. Vier von fünf Bussen bestanden demnach die TÜV-Prüfung auf Anhieb (81,4 %). Vor einem Jahr hatte der Wert ähnlich hoch gelegen (81,8 %). Der TÜV hatte rund 50.000 Hauptuntersuchungen von Reise- und Linienbussen analysiert.

Bei der jüngsten Auswertung für die Jahre 2013 und 2014 waren 66,9 Prozent der Busse mängelfrei, 14,5 Prozent hatten geringe Mängel. Erhebliche Mängel wiesen 18,5 Prozent der Busse auf, sie mussten nochmals beim TÜV vorfahren. Lediglich 0,1 Prozent wurden als verkehrsunsicher beurteilt und mussten sofort stillgelegt werden.

Auffällig ist der steile Anstieg der Quote erheblicher Mängel mit dem Alter der Busse: Bereits nach einem Jahr beträgt die Quote 5,6 Prozent, nach fünf Jahren sind es 14,4 Prozent. Nach zehn Jahren bekommt bereits jeder fünfte Bus (20,3 %) die Plakette im ersten Anlauf nicht, bei den Zwanzigjährigen ist es fast jeder Dritte (30,4 %).

Die häufigsten Mängel stellten die Prüfer bei der Beleuchtung fest. Sorge bereiten den Prüfern auch häufiger der Ölverlust am Motor, der wegen steigender Brandgefahr ein Sicherheitsrisiko für die Fahrgäste darstellt, sowie Mängel an der Bremsanlage. Busse aus dem Ausland wurden in der Studie nicht erfasst.

„Rein statistisch ist der Bus eines der sichersten Verkehrsmittel überhaupt“, sagte das Präsidiumsmitglied des Verbandes, Klaus Brüggemann in Berlin. Das zeige ein Vergleich mit anderen Fahrzeugkategorien. Bei den Personenwagen (Pkw) hatten 23,5 Prozent erhebliche Mängel, bei den Nutzfahrzeugen sogar 25,3 Prozent.

Unter den Lastwagen schnitten vor allem die Kleintransporter bis 3,5 Tonnen (26,0 Prozent mit erheblichen Mängeln) und Transporter von 7,5 bis 18 Tonnen Gewicht (26,9 Prozent) am schlechtesten ab. Viel besser ist die Bilanz bei den schweren Lkw ab 18 Tonnen mit einer Mängelquote von 21,8 Prozent. Hier zeigt sich nach Einschätzung des TÜV eine strengere Sicherheitsphilosophie: „Schwere Lkw, die im Güterverkehr häufig just in time eingetaktet sind, müssen in einem Top-Zustand sein.“ Blieben sie liegen, koste das die Speditionen eine Menge Geld.

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