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Fahrwerk-Kit Umbaupakete für Mercedes-Youngtimer

Von Malika Matkarimova 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH
Auktion & Markt AG, Autobid.de
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

Defekte Airmatic- und ABC-Systeme der Mercedes-Baureihen W220 und C215 verursachen hohe Reparaturkosten. Der Umbau auf Stahlfederung mit Teilen von Bilstein soll Reparaturen günstiger machen und die Fahrzeuge langfristig fahrbereit halten.

Defekte Luftfedern und ABC-Systeme der Mercedes-Baureihen W220 und C215 lassen sich durch speziell abgestimmte Bilstein-Fahrwerke ersetzen. (Bild: Bilstein)
Defekte Luftfedern und ABC-Systeme der Mercedes-Baureihen W220 und C215 lassen sich durch speziell abgestimmte Bilstein-Fahrwerke ersetzen.
(Bild: Bilstein)

Nicht wenige frühere High-Tech-Konstruktionen werden durch Alter und Verschleiß zu teuren Sorgenkindern. Bei der Mercedes S-Klasse der Baureihe W220 und dem CL (C215) aus der Zeit von 1998 bis 2005 betrifft das die für die damalige Zeit enorm fortschrittliche Fahrwerkstechnik, die Airmatic-Luftfederung und das noch komplexere ABC-System (Active Body Control).

Während bei der Airmatic hauptsächlich Undichtigkeiten an den Luftfedern und Kompressorschäden auftreten, sind die Herausforderungen beim elektrohydraulischen ABC-System gravierender. Hier werden aus der Werkstattpraxis zusätzlich Leckagen im Hydraulikkreis und Störungen in der elektronischen Regelung berichtet. Diese Defekte können nicht nur teuer werden, sondern auch die Verkehrssicherheit beeinträchtigen.

Einen Ausweg aus dieser kostspieligen Problematik bietet R-Customs in Kooperation mit dem Bilstein-Kundensonderwunschprogramm. Das Unternehmen bietet Kits zum Austausch von Airmatic- und ABC-Fahrwerken der Mercedes-Baureihen W220 und C215 auf ein Stahlfahrwerk.

Kern der Kits ist das Bilstein-B12-Komplettfahrwerk, das laut Anbieter fahrzeugspezifisch für W220 und C215 abgestimmt wurde. Für ABC-Fahrzeuge umfasst das Paket zusätzlich mechanische Stabilisatoren (Drehstäbe), Koppelstangen und eine neue Servopumpe. In beiden Varianten seien Stilllegungsmodule zur Anpassung der Bordelektronik vorgesehen. Nach Angaben liegt zudem ein Teilegutachten vor, das die Eintragung erleichtern soll.

Für die Airmatic-Umrüstung nennt R-Customs den Austausch der Luftfedereinheiten gegen das B12-Fahrwerk sowie den Anschluss des Stilllegungsmoduls an das Airmatic-Steuergerät. Bei ABC werden demnach Leitungen und Ventileinheiten ausgebaut, die Servopumpe ersetzt, Federbeine und Hydraulikzylinder gegen das B12-System getauscht und die Servoleitung spannungsfrei verlegt; anschließend ist eine Achsvermessung erforderlich. Zugelassen sind die Kits für die Modelle S350, S420, S500, S550, S600 und S55 AMG der W220-Serie sowie für alle CL-Varianten der C215-Baureihe.

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