Vredestein zeigt R-Version des Vorti

Auf dem Genfer Autosalon hat der Reifenhersteller sein neuestes UHP-Produkt vorgestellt. Es ist für Sportwagen wie den Audi R8 und den Porsche 911 gedacht.

Apollo Vredestein hat seinen neuesten Ultra-High-Perfomance-Reifen, den Ultrac Vorti R, auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Er basiert auf dem Ultrac Vorti, soll aber noch mehr Haftung und Sportlichkeit bieten und sich für Sportwagen mit Heckantrieb wie Audi R8/Lamborghini Gallardo oder Porsche 911 eignen. Dazu passt auch die Geschwindigkeitskennzeichnung Y, das heißt er ist für Geschwindigkeiten über 300 km/h freigegeben.

Wie immer legte Vredestein besonderen Wert auf das Design der Lauffläche und arbeitete erneut mit dem italienischen Designhaus Giugiaro zusammen. Der Gürtelwinkel und der niedrige Negativprofil-Anteil stellen laut Unternehmensangaben sicher, dass ein möglichst großer Anteil der Lauffläche auf der Straßenoberfläche aufliegt. Die zusätzliche Rille in der Mittelrippe des asymmetrischen Profils sorgt für Kühlung. Die umlaufenden Rillen mit schrägen Flanken verbessern die Blockstabilität in Querrichtung.

Die Laufflächenmischung des Ultrac Vorti R enthält mehrere verschiedene Kunstharze, die bei unterschiedlichen Temperaturen aktiviert werden. Mit dieser Mischung erreicht Vredestein, dass der Reifen in einem größeren Temperaturbereich funktioniert, heißt es in einer Pressemitteilung.

Unterschiedliches Profil für Vorder- und Hinterachse

Bei vielen Sportwagen, für die der Ultrac Vorti R entwickelt wurde, ist aufgrund der hohen Leistung und des Hinterradantriebs die Größe der Vorder- und Hinterreifen unterschiedlich (Mischbereifung). Für solche Fahrzeuge gibt es den Ultrac Vorti R in Größen mit angepasster Lauffläche und einer speziell für die Hinterachse entwickelten Konstruktion.

Der Vredestein Ultrac Vorti R ist in fünf Universalgrößen sowie in fünf reinen Hinterachsgrößen zu haben. Die Palette deckt Radgrößen von 19 bis 21 Zoll ab.

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