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Auto Shanghai VW zeigt smarte Stromer für China

Quelle: sp-x 1 min Lesedauer

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Drei neue Studien, KI an Bord und Reichweiten bis 1.000 Kilometer: VW beschleunigt in Shanghai seine E-Strategie – und zeigt, wie die nächste Fahrzeuggeneration in China aussehen sollen.

Gleich drei Konzepte, die Ausblick auf Serienmodelle geben sollen, zeigt VW auf der Auto Shanghai.(Bild: VW)
Gleich drei Konzepte, die Ausblick auf Serienmodelle geben sollen, zeigt VW auf der Auto Shanghai.
(Bild: VW)

VW treibt seine Elektrostrategie in China weiter voran und zeigt auf der Auto Shanghai drei Konzeptfahrzeuge seiner ID-Familie. Die mit chinesischen Joint-Venture-Partnern entwickelten Studien ID Aura, ID Era und ID Evo sollen einen konkreten Ausblick auf kommende Serienmodelle für China geben. Zudem stehen sie beispielhaft für eine neue Generation intelligenter so genannter New-Energy-Vehicles (NEV). Unter diesem Begriff werden in China batterieelektrische Fahrzeuge, Range-Extender-Modelle und Plug-in-Hybride zusammengefasst.

Alle drei Konzepte werden mit KI-gestützten Systemen bis zum Level 2++ des hochautomatisierten Fahrens ausgestattet. Dies soll es künftigen Serienmodellen erlauben, unter bestimmten Bedingungen selbstständig überholen, abzubiegen und in den Verkehr einzufädeln. Die Studie ID Era von SAIC-Volkswagen ist ein Fullsize-SUV mit Range Extender, der durch einen zusätzlichen mit Benzin betriebenen Generator eine kombinierte Reichweite von über 1.000 Kilometern erreicht.

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Der ID Evo von Volkswagen Anhui basiert auf einer 800-Volt-Plattform. Mit seiner fortschrittlichen Elektronikarchitektur und OTA-Funktionalität soll er junge, technikaffine Kunden ansprechen. Der ID Aura von FAW-Volkswagen nutzt erstmals die neue Compact Main Platform (CMP) und bietet modernste Technologie im A-Segment, inklusive KI-gesteuerter Assistenzsysteme und intuitiver Bedienung.

Die neuen Fahrzeuge sind Teil der Strategie „In China, für China", mit der Volkswagen seine Marktführerschaft auf dem wichtigsten Automobilmarkt der Welt behaupten will. Bis 2027 will der Konzern mehr als 30 neue Modelle in China einführen, davon mehr als 20 im Bereich der NEV.

Dabei sollen die Entwicklungszeiten durch das neue Technologiezentrum in Hefei auf maximal 34 Monate verkürzt werden. Designchef Andreas Mindt sieht in der Studie ID. CODE, die VW 2024 in Peking präsentierte, die stilistische Basis, auf der die neuen Fahrzeuge mit jeweils angepasster Designsprache aufbauen.

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