Praxistest Warum der Toyota Land Cruiser einfach geiler ist als jedes SUV

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Hohes Gewicht, enormer Verbrauch und schwerfälliges Fahrverhalten: Sachlich gibt es beim Toyota Land Cruiser einiges zu bemängeln. Doch er ist eben ein echtes Original, und darum lieben wir ihn trotzdem.

Zugegeben: Wir haben kein Pferd. Und auch kein Boot. Noch nicht einmal den kleinsten Caravan nennt der Verfasser dieser Zeilen sein Eigen – und trotzdem stellen wir die Anhängelast des Toyota Land Cruiser an den Anfang dieses Beitrags. Satte 3.500 Kilogramm kann der Geländewagenklassiker aus Japan in seiner neuen, 2024 vorgestellten Generation ziehen. Oder sagen wir 3,5 Tonnen – das klingt irgendwie noch eindrucksvoller.

Schon diese Zahl reicht, um die Besonderheit des Wagens zu illustrieren: Denn der Land Cruiser ist auch in der x-ten Generation seiner mittlerweile 70-jährigen Modellgeschichte (da es seit Langem zwei unterschiedlich große Varianten parallel gibt, ist das schwer zu zählen) das geblieben, was er immer war: ein Arbeitstier, ein Allesüberwinder, einer, der erst dort richtig aufblüht, wo andere gar nicht erst hinkommen.