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Batterietests Warum es eine Teststandardisierung braucht

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 5 min Lesedauer

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GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH
TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH
DEKRA Automobil GmbH

Beim Tag der Elektromobilität im Saarland diskutierten Expertinnen und Experten über den Stand der Antriebs-Transformation in dem Bundesland. Weit über das Saarland hinaus weist das Projekt der Landesregierung für einen einheitlichen Batterietest.

Beim Tag der E-Mobilität konnten alle Anbieter von Batterietests – hier Aviloo – ihre Verfahren demonstrieren.(Bild: Rosenow – VCG)
Beim Tag der E-Mobilität konnten alle Anbieter von Batterietests – hier Aviloo – ihre Verfahren demonstrieren.
(Bild: Rosenow – VCG)

Das kleinste Flächenland Deutschlands bietet eigentlich beste Voraussetzungen für die Elektromobilität. Denn hier sind die gefahrenen Strecken kürzer und die Quote an Eigenheimbesitzern höher als im Bundesdurchschnitt – viele Menschen haben also die Möglichkeit, sich eine eigene Wallbox anzuschaffen und sie mit Sonnenstrom vom eigenen Dach zu betreiben. Trotzdem bleibt der Marktanteil von Elektroautos hinter dem Bundesdurchschnitt zurück und liegt deutlich unter denen der meisten anderen westdeutschen Flächenländer.

Über die Lage im Saarland, aber auch über Themen von bundesweiter Wirkung diskutierten am „Tag der Elektromobilität im Saarland“ am 20. September rund 50 Expertinnen und Experten aus Wirtschaft, Handwerk und Politik. Das Event wurde vom saarländischen Umweltministerium und dem Landesverband des Kfz-Gewerbes, in dessen Räumlichkeiten es auch stattfand, gemeinsam veranstaltet.