Nio Weitere Märkte starten im händlerbasierten Vertrieb

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Der Absatz von Nio läuft in Europa weiterhin zäh. Nun erschließt der Importeur neue Märkte – und setzt auf Handelsgruppen als Distributoren. Am Direktvertriebsmodell will man aber „grundsätzlich festhalten“.

Trotz bislang bescheidener Vertriebserfolge hat Nio den europäischen Automarkt als Absatzmarkt fest im Blick. Kurz nach der Bekanntgabe des Vertriebsstarts in sieben Ländern Europas legte der Hersteller nach und gab die Expansion des Vertriebs in weiteren vier Ländern bekannt. In Dänemark überarbeitet Nio zudem das Vertriebsmodell.

In den ersten fünf Monaten kam der chinesische Premiumhersteller in Europa laut der Zählung von Jato Dynamics auf 322 Neuzulassungen (Juni-Zahlen liegen noch nicht vor). Ausgeliefert wurden die Modelle EL6, EL8, ET5 und ET7.

Den Verkauf in den sieben zunächst bekannt gegebenen Ländern organisieren sollen Distributionspartner. In Belgien und Luxemburg ist es die Hedin Mobility Group. In Österreich und Ungarn sowie ab 2026 in der Tschechischen Republik, Polen und Rumänien setzt Nio auf den ungarischen Mobilitätsanbieter Autowallis. Die Aktivitäten dürften auch die günstigere Submarke Firefly umfassen. Laut Nio will man mit dem „neuen Mehrmarkenangebot von Nio und Firefly neue Usergruppen“ erreichen.

Diese Abkehr vom Eigenvertrieb, der ja in Deutschland weiterhin favorisiert und betrieben wird – flankiert von Nio Houses in Metropolstädten –, setzt sich nun in vier weiteren Ländern fort. In Portugal kooperiert Nio mit der JAP-Gruppe, die in Südwesteuropa mit 120-jähriger Tradition aktiv ist. Im Südosten des Kontinents wird die Partneraufgabe die Motodynamics Group übernehmen. Sie startet als Nio-Distributor noch in diesem Jahr in Griechenland und ab 2026 in Zypern und Bulgarien.

Neustart in Dänemark mit Handelspartner

In Dänemark ist Nio bereits länger aktiv, bislang aber auch in Eigenregie. Nun wird das Vertriebskonzept in dem skandinavischen Land „neu ausgerichtet“, wie es in einer Nio-Mitteilung heißt. Dort will der chinesische Hersteller nun mit der Nic. Christiansen Group zusammenarbeiten, die den Generalvertrieb für die Nio-Marken bekommt.  Die Auslieferungen sollen im Jahr 2025 beginnen.

Mit der Nic. Christiansen Group als Partner „wird es uns gelingen, das Nio-Erlebnis auf die einzigartige Dynamik des dänischen Marktes zuzuschneiden“, wird Thijs Meijling, Leiter des Europa-Geschäfts von Nio, in einer Pressemitteilung zitiert. Trotz dieser Erkenntnis/Hoffnung will der Hersteller aber grundsätzlich am Direktvertriebsmodell festhalten. „Es bleibt weiterhin ein Kernbestandteil unserer Strategie“, sagte Meijling weiter – ergänzt um eine „beschleunigte Zusammenarbeit mit Händlern in Europa“.

Man darf in Deutschland gespannt sein. Hierzulande hat das Fabrikat bis Ende Mai 105 Neuwagen abgesetzt – immerhin ein Drittel des europäischen Volumens.

Zwei Red Dot Awards

Immerhin im Marketing kann Nio punkten. Der Hersteller wurde bei der diesjährigen Design-Auszeichnung „Red Dot Award“ doppelt ausgezeichnet: Sowohl der vollelektrische Premium-Kombi Nio ET5 Touring als auch das Nio House Hamburg konnten die internationale Expertenjury überzeugen. Das Auto gewann in der Kategorie „Product Design – Automobile und Motorräder“. Der Präsentationsraum war in der Kategorie „Innenarchitektur und Interior Design“ vorn.

Mit den Prämierungen unterstreiche Nio „seine Position als gestaltungsstarker Akteur im Premiumsegment intelligenter Elektromobilität“, hieß es daraufhin in einer Presseaussendung des Importeurs. Die Auszeichnungen bekräftigten „die Bedeutung emotionaler Markenerlebnisse in einer digitalen, elektrifizierten Welt“, heißt es weiter. Man darf auf die daraus resultierende Verkaufsentwicklung gespannt sein. 

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