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ASA-Verband Wenn die Welt verrückt spielt

Von Steffen Dominsky 4 min Lesedauer

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Für viele Werkstätten war 2025 ein gutes Jahr. „Ebenso für die meisten Werkstattausrüster“, sagt deren Bundesverband. Doch erst wenige Wochen alt, zieht das aktuelle Jahr den Herstellern von Hebebühnen, Abgastestern und Reifenmontiermaschinen die Mundwinkel nach unten und die Augenbrauen nach oben.

Der ASA vertritt knapp 100 Unternehmen aus dem Bereich Werkstattausrüstung. Einmal jährlich informieren der Verband und seine Fachbereichsleiter über aktuelle Entwicklungen des Markts.(Bild: ASA)
Der ASA vertritt knapp 100 Unternehmen aus dem Bereich Werkstattausrüstung. Einmal jährlich informieren der Verband und seine Fachbereichsleiter über aktuelle Entwicklungen des Markts.
(Bild: ASA)

Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Die bekannte Binsenweisheit passt ganz vortrefflich auf das, was die Mitglieder des Bundesverbands der Hersteller und Importeure von Automobil-Service-Ausrüstungen, kurz ASA, im vergangenen Jahr erleben durften und aktuell gerade mitmachen. Schließlich waren das Gros von ihnen nur verhalten optimistisch ins vergangene Jahr gestartet, durften sich jedoch eines Besseren belehren lassen. Gingen Ende 2024 lediglich 54 Prozent der ASA-Mitglieder davon aus, dass 2025 ein gutes Jahr werden würde, so sagten am Ende desselben tatsächlich 63 Prozent „Das Jahr war gut“. „Gerade zum Jahresende zogen die Investitionen noch einmal spürbar an, was vermutlich auch mit steuerlichen Aspekten der investierenden Werkstattunternehmer zu erklären ist“, sagte ASA-Präsident Frank Beaujean zum Auftakt der ASA-Jahrespressekonferenz im fränkischen Marktheidenfeld.

Auch mit Blick auf 2026 gaben sich die Hersteller von Werkstattequipment zuversichtlich. Doch genau diese Zuversicht ist nun binnen weniger Wochen verflogen. Schuld daran hat die große Weltpolitik. Viele Unternehmen formulieren aufgrund der geopolitischen Lage ihre Erwartungen inzwischen vorsichtiger. Waren es in jüngster Vergangenheit Faktoren wie „Fachkräftemangel“ und „geringe Investitionsbereitschaft“, ist es nun der Tsunami, den Globalisierung einerseits und aktuelle (Handels-) Kriege andererseits auslösen, das, wovor sich die Branche aktuell am meisten fürchtet. „Wenn gut bezahlte Jobs verloren gehen, sparen auch die Kunden unserer Kunden an der Mobilität“, brachte es Frank Beaujean auf den Punkt.