Praxis-Tipp: VW 1,8-2,0 TSI und Kia Sorento Wer zu früh kommt ...

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Es sind wieder zwei gute Beispiele dafür, dass ein Oszilloskop hilft, auch defekte Mechanik-Bauteile schnell und ohne große Klimmzüge ausfindig zu machen, wie Wild Motoren aufzeigt.

Ein Kollege von uns hatte mich gebeten, ihn bei einem Problemfall zu unterstützen“, blickt Motoren- und Diagnoseexperte Burkard Wild zurück. In seiner Werkstatt stand ein VW Passat. Und dieser Passat hatte im Fehlerspeicher seines Motorsteuergeräts einen Eintrag, der auf ein Problem mit der Synchronisation zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle hinwies. Außerdem lief der Motor sehr unruhig und hatte keine Leistung.

Laut Aussage des Fahrers trat der Fehler spontan auf und veränderte sich nicht. Daraufhin prüfte die Werkstatt die Steuerzeiten – ohne Befund. Da diese Motoren bekanntlich Probleme mit den Steuerketten haben, verbaute der Kollege einen neuen Steuerkettensatz. Nachdem der Fehler aber immer noch auftrat, erneuerte er zuletzt auch die Einlassnockenwelle, auf der der Nockenwellenversteller sitzt und mit dieser eine Einheit bildet. Aber leider war der Fehler nach diesem Versuch immer noch vorhanden.