Wie die Isetta zu ihrem Armaturenbrett kam

„Autohaus Strasslach“ beginnt zu atmen

Obwohl sich die Kasse schnell füllt, bleibt Sonner am Boden. Autos abschleppen und reparieren bringt zusätzlich Geld. Privaten Luxus gibt es nicht, nicht einmal eine eigene Wohnung, „mein Bett stand in der Werkstatt“. 1957 macht er die Meisterprüfung als Karosseriebauer und wird zum Erfinder, erhält 1958/59 das Patent auf eine Rahmenlehre für den VW-Käfer und bezieht eine größere Werkstatt. Mittlerweile beschäftigt er acht Leute, die wie Pech und Schwefel zusammenhalten. Aber der Platz reicht hinten und vorne nicht.

1959 schließlich findet er ein geeignetes Grundstück südlich Grünwald bei München. Geldige Lage. Und da entsteht eben das Wohn- und Geschäftshaus, das Werkstattgebäude – das „Autohaus Strasslach“ beginnt zu atmen. Er bekommt die offizielle Werksvertretung von Renault, baut eine Ausstellungshalle, verkauft, betreut, repariert und kommt über British Leyland schließlich zu Toyota, „eine weit zuverlässigere Marke“, wie er rückblickend meint.

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Um Platz zu bekommen, versetzt er sogar eine Kapelle, montiert das 19 Tonnen schwere sakrale Bauwerk auf Stahlträger und transportiert es mit einem Kran dorthin, wo es bis heute steht. Ja: Der Sonner Josef akzeptierte, wie viele in dieser Zeit, keine Hindernisse. Auch nicht, als er sich seines Privatlebens besann. Bald geht er, ganz entgegen früherer Gewohnheiten, öfter zum Haareschneiden. Zu einer hübschen Friseuse. Bis sie seine Frau wird.

Franz Josef Strauß gratuliert

Eine einfache, nette Geschichte. Derlei gäbe es aus diesen Jahren sicherlich mehrere. Der Sonner Josef aber macht weiter Nägel mit Köpfen, kann das Tüfteln und Grübeln nicht lassen. Was auch immer sich seiner Arbeit in den Weg stellt, löst er durch eigene Erfindungen. Ein Praktiker eben. Seine wichtigste Erfindung war wohl das „Sonner Richtsystem“ mit Rahmenzugplatte und Kombilehren. Es umfasste Richtsätze für über 300 Automodelle und war das einzige in Deutschland. Er mietete einen Stand auf der Handwerksmesse und ließ immer dann eine Glocke läuten, wenn ein Kunde unterschrieben hatte. Und das war immer öfter, das Gebimmel nahm kein Ende.

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