Reifen-Runderneuerung „Wir haben hier ein klassisches Henne-Ei-Problem“

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Die Runderneuerung von Pkw-Reifen kommt in Deutschland – trotz der Aktivitäten einzelner Anbieter – nicht voran. Ob sich das noch einmal ändert? Dazu eine Einschätzung von Stephan Rau vom Verband der Reifenhersteller.

Redaktion: Wie bewerten Sie den aktuellen Stellenwert der Runderneuerung im Pkw-Bereich aus Sicht des Verbands?

Stephan Rau: Wir als Verband repräsentieren nicht die Runderneuerer selbst, sondern die Hersteller von Runderneuerungsmaterialien. Die Runderneuerungsindustrie wird in Deutschland primär vom BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk) vertreten. Aber wir sind natürlich mittelbar in der Systematik mit drin, weil wir sowohl die Reifenindustrie als auch die Hersteller von Gummiprodukten vertreten. Ich persönlich habe in meiner Anfangszeit beim Autofahren runderneuerte Pkw-Reifen gefahren. In den 1990er-Jahren hat sich das durch den Import von Billigreifen dann zunehmend verändert, weil es wirtschaftlich einfach nicht mehr tragfähig war. Die Reifenindustrie selbst ist heute eher darauf fokussiert, nachhaltige Neureifen zu bauen – angepasst an die Anforderungen der Fahrzeughersteller und Endkunden. Die Runderneuerung ist da eher ein sekundäres Qualitätskriterium. Anders ist das bei Lkw-Reifen, die oft gezielt für eine spätere Runderneuerung ausgelegt sind. Im Pkw-Bereich ist das Geschäftsmodell deutlich komplexer. Nichtsdestotrotz besteht ein Interesse daran, das Thema Runderneuerung im Sinne der Nachhaltigkeit und der Circular Economy weiter voranzutreiben. Das Hauptproblem ist die wirtschaftliche Grundlage – runderneuerte Reifen sind im Vergleich zu Billigimporten oft zu teuer. Was aus unserer Sicht wichtig wäre: keine Industrieförderung, sondern eine Absatzförderung. Der Kunde muss verstehen, dass es sich um ein nachhaltiges, funktionierendes Produkt handelt. Dazu braucht es Anreize – etwa über eine Änderung der Taxonomieverordnung oder über ein Reifenlabel, das auch für runderneuerte Reifen gilt. Das ist eine zentrale Forderung der Reifenindustrie.