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Vision Gran Turismo Xiaomi bringt Hypercar für die Playstation

Von sp-x 2 min Lesedauer

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Mit dem „Vision Gran Turismo“ katapultiert sich Xiaomi auf die virtuelle Rennstrecke. Rennsport-Aerodynamik, E-Antrieb und ein Cockpit als digitaler Kokon sollen die Marke vor ihrem Europa-Start 2027 ins Bewusstsein der Autofans brennen.

Der Techkonzern Xiaomi hat in Barcelona den Xiaomi Vision Gran Turismo vorgestellt.(Bild: Xiaomi)
Der Techkonzern Xiaomi hat in Barcelona den Xiaomi Vision Gran Turismo vorgestellt.
(Bild: Xiaomi)

Auf dem Mobile World Congress (MWC) in Barcelona hat Xiaomi Anfang März mit dem „Vision Gran Turismo” ein rein elektrisches Hypercar für die virtuelle Rennstrecke präsentiert. Der flache Zweisitzer wurde exklusiv für die Playstation-Simulation „Gran Turismo 7” entwickelt. Zahlreiche Hersteller haben bereits in Kooperation mit Sony digitale Supersportler für das Spiel entworfen und diese teils als 1:1-Showcars aufgebaut. Der Xiaomi ist das 51. Vision-Gran-Turismo-Konzept und markiert zugleich den 36. Hersteller innerhalb der Spielewelt.

Für Xiaomi ist es nicht der erste Auftritt im virtuellen Cockpit: Bereits 2025 schickten die Chinesen den auch als Serienmodell erhältlichen Xiaomi SU7 Ultra auf die digitale Piste. Dahinter steckt Kalkül: Vor dem geplanten Europa-Start der Autosparte im Jahr 2027 soll die Marke frühzeitig in den Köpfen autoaffiner Zielgruppen verankert werden.

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Gestalterisch setzt der Vision Gran Turismo auf maximale Aerodynamik. Ein tropfenförmiges Greenhouse bildet das Zentrum des Entwurfs. Groß dimensionierte Öffnungen in der Front leiten den Fahrtwind durch Kanäle in der Karosserie. Am Heck gibt es entsprechende Auslässe, die von einem ovalen XXL-Rücklicht gerahmt werden.

Technologien wie „Active Wake Control” und spezielle „Accretion”-Felgen sollen die Strömung gezielt beeinflussen. In Simulationen erreicht der Stromer einen Abtriebsbeiwert von –1,2, was im Bereich ausgewiesener Tracktools liegt. Der Effizienzwert von 4,1 beschreibt das Verhältnis von erzeugtem Anpressdruck zu Luftwiderstand und gilt als Indiz für eine aerodynamisch besonders günstige Balance. Solche Kennzahlen sind eher aus dem professionellen Motorsport bekannt als von straßenzugelassenen Supersportwagen.

Zum elektrischen Antrieb macht Xiaomi keine Angaben. Es ist jedoch zu vermuten, dass es an Leistung nicht mangeln wird. Der straßenzugelassene E-Sportwagen SU7 Ultra kommt beispielsweise auf 1.138 kW/1.538 PS.

Im Innenraum verfolgt Xiaomi das Konzept „Sofa Racer“. Armaturenträger, Türverkleidungen und Sitze gehen fließend ineinander über und formen eine kokongleiche Einheit. Licht- und Klangsignale des Systems „Xiaomi Pulse“ sollen mit der fahrenden Person interagieren und eine dynamische Atmosphäre erzeugen. Als Teil des „Human x Car x Home“-Ökosystems der Marke versteht Xiaomi das Fahrzeug nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern als vernetzten Begleiter, der sich an den Zustand und die Stimmung seiner Nutzer anpasst.

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