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Zehn Dinge, die uns am Cupra Tavascan VZ aufgefallen sind

4. Das Fahrgefühl: Der Cupra Tavascan VZ bringt 250 kW/340 PS auf die Straße. Mit 679 Newtonmetern Drehmoment benötigt er nur 5,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Das Fahrgefühl ist agil. Auch engere Kurven meistert der Tavascan souverän. Über die Lenkradtaste lassen sich sechs verschiedene Fahmodi auswählen: Ist der Cupra im Range-Modus noch eher ein ambitionierter Amateursportler, entfaltet er im Cupra-Modus seine volle Kraft und lässt seine Muskeln spielen. Trotz der betont sportlichen Abstimmung des Fahrwerks, der Lenkung, der Bremsen und des Fahrpedals ist der Fahrkomfort dank adaptiver Dämpfer dennoch so hoch, dass der Tavascan im Cupra-Modus auch auf langen Strecken Spaß macht. Einzig die Tatsache, dass Cupra den Tavascan VZ bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h elektronisch abgeregelt hat, könnte für sportlich ambitionierte Fahrer ein Wermutstropfen sein – wenngleich man diese Geschwindigkeit in einem E-Auto ohnehin nur selten ausreizt. (Bild: Mauritz – Mauritz) arrow back arrow forward Image Zoom
4. Das Fahrgefühl: Der Cupra Tavascan VZ bringt 250 kW/340 PS auf die Straße. Mit 679 Newtonmetern Drehmoment benötigt er nur 5,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Das Fahrgefühl ist agil. Auch engere Kurven meistert der Tavascan souverän. Über die Lenkradtaste lassen sich sechs verschiedene Fahmodi auswählen: Ist der Cupra im Range-Modus noch eher ein ambitionierter Amateursportler, entfaltet er im Cupra-Modus seine volle Kraft und lässt seine Muskeln spielen. Trotz der betont sportlichen Abstimmung des Fahrwerks, der Lenkung, der Bremsen und des Fahrpedals ist der Fahrkomfort dank adaptiver Dämpfer dennoch so hoch, dass der Tavascan im Cupra-Modus auch auf langen Strecken Spaß macht. Einzig die Tatsache, dass Cupra den Tavascan VZ bei einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h elektronisch abgeregelt hat, könnte für sportlich ambitionierte Fahrer ein Wermutstropfen sein – wenngleich man diese Geschwindigkeit in einem E-Auto ohnehin nur selten ausreizt. (Bild: Mauritz – Mauritz)
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