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Kurz getestet Zehn Dinge, die uns am Dacia Spring aufgefallen sind

Von Yvonne Simon 1 min Lesedauer

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Ein E-Auto für unter 23.000 Euro mit 44 PS: Der Dacia Spring ist ein durchaus bemerkenswertes Fahrzeug. Was den günstigen Stromer ausmacht – und worauf man verzichten muss.

Der Dacia Spring ist aktuell ab 22.750 Euro zu haben.(Bild: Simon – VCG)
Der Dacia Spring ist aktuell ab 22.750 Euro zu haben.
(Bild: Simon – VCG)

Gleich vorneweg: Das hier ist kein Alltagstest. Dafür war die knapp 30-minütige Fahrt mit dem Dacia Spring keineswegs ausreichend. Aber auch bei einer kurzen Runde fällt eine Reihe an Dingen auf – denn der rumänische Sparstromer ist doch ein ziemlich bemerkenswertes Auto.

Wobei rumänisch als Herkunft nicht ganz stimmt. Vom Band rollt der Spring bei dem chinesischen Hersteller Dongfeng in Wuhan. In China ist er als Dongfeng EX1 und Renault K-ZE unterwegs. Hierzulande stellt er seit Herbst 2021 mit den günstigsten Einstieg in die E-Mobilität dar (nur der Smart Fortwo EQ kostet weniger, läuft aber bald aus). Aktuell ist das Mini-SUV ab 22.750 Euro zu haben. Davon ist noch die Prämie abzuziehen.

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Der Umweltbonus dürfte dem Spring auch im vergangenen Jahr viel Anschub gegeben haben: 14.366 Einheiten trug er zur Dacia-Bilanz bei (davon über 4.000 zum Jahresendspurt im Dezember). Auch jetzt ist der Spring im Aufwind. Im ersten Quartal 2023 kamen gut 1.350 Einheiten auf die Straße, ein Viertel mehr als im Vorjahreszeitraum.

Der Wunsch, elektrisch zu fahren, muss allerdings schon ziemlich ausgeprägt sein, wenn man sich für den Spring entscheidet. Denn für das Geld bekommt man deutlich besser ausgestattete Verbrenner. Und auf die Autobahn fährt man mit 44 PS einmal und nie wieder. Um emissionsfrei in der Stadt von A nach B zu kommen, ist der Spring aber gut geeignet.

Welche zehn Dinge uns am Dacia Spring besonders aufgefallen sind, zeigt die obenstehende Bildergalerie.

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