Praxistest Zehn Dinge, die uns am KGM Torres Nomad aufgefallen sind

Von Andreas Wehner 1 min Lesedauer

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Südkoreas kleinster Autohersteller KGM hat das Geschäft in Deutschland im vergangenen Jahr vom bisherigen Importeur Astara selbst übernommen. In der folge senkte KGM die Preise und setzt im Vertrieb zudem auf günstige Sondermodelle. Eines davon hatte »kfz-betrieb« im Test.

Der KGM Torres ist als Sondermodell Nomad für unter 29.000 Euro bestellbar.(Bild:  Wehner - VCG)
Der KGM Torres ist als Sondermodell Nomad für unter 29.000 Euro bestellbar.
(Bild: Wehner - VCG)

Ende des vergangenen Jahres rollte der KGM Torres auf den Hof der Vogel Communications Group. »kfz-betrieb« konnte das am oberen Ende des C-Segments angesiedelte SUV in einer Variante testen, die für viele Kunden besonders interessant sein dürfte: als Benziner in der günstigen Sonderausstattung Nomad.

Das Modell gibt es so bereits ab 28.990 Euro. Unser Testwagen kam zudem mit Metallic-Lackierung und Automatikgetriebe, sodass alles in allem 31.890 Euro zu Buche schlagen würden. Der Torres ist ein ehrliches, praktisches Familien-SUV. Er eignet sich hervorragend für Kunden, die einen geräumiges, bezahlbares SUV für den Alltag suchen. Wer Dynamik oder Effizienz priorisiert, sollte sich jedoch lieber woanders umschauen.Was uns an dem Auto gut oder auch weniger gut gefallen hat, lesen Sie in der folgenden Bildergalerie.

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