Zehn Dinge, die uns am Lexus RX 500 h aufgefallen sind

Praxistest Zehn Dinge, die uns am Lexus RX 500 h aufgefallen sind

27.11.2023 Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 1 min Lesedauer

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Für das sportliche Spitzenmodell seiner großen SUV-Baureihe hat Lexus eigens einen neuartigen Hybridantrieb entwickelt, der sich komplett vom üblichen Toyota-Hybrid unterscheidet. Was der bringt, haben wir ausprobiert.

Die fünfte Generation des Lexus RX erschien im Jahr 2022 und besitzt neben einem neuen „Performance Hybrid“ auch zahlreiche Fahrerassistenzsysteme. (Bild: Rosenow – VCG) — Die fünfte Generation des Lexus RX erschien im Jahr 2022 und besitzt neben einem neuen „Performance Hybrid“ auch zahlreiche Fahrerassistenzsysteme.
(Bild: Rosenow – VCG)

„Der fährt sich ja wie ein normales Auto“, konstatierte Kollegin Julia verblüfft, als sie aus dem Lexus RX 500 h stieg. Die langjährige Markenbetreuerin von Toyota und Lexus ist natürlich besten vertraut mit dem typischen stufenlosen Fahrgefühl der Toyota-Hybride – zumindest mit dem, wie es sich bisher darstellte.

Doch nun haben die Japaner für ihr Spitzen-SUV eigens einen neuen „Performance Hybrid“ entwickelt, der mit seiner parallelen Bauart eher den Hybridantrieben europäischer Hersteller ähnelt, eine direktere Kraftübertragung gewährleistet und damit letztlich dynamischer sein soll.

Ob das funktioniert hat – und was uns am neuen Lexus RX 500 h sonst noch aufgefallen ist – das lesen Sie in der Bildergalerie.

Bildergalerie

1. Das Modell: Diese extrem seltene Begegnung an einer Tankstelle in Würzburg zeigt, wie lange das Modell RX bereits Teil des Lexus-Programms ist. Vorn im Bild die dritte Generation, die von 2009 bis 2015 gebaut wurde. Die fünfte Generation (hinten) kam 2022 auf den Markt. Der erste RX erschien bereits 1997.(Bild: Rosenow – VCG)

2. Das Design: Zur markanten Optik tragen die im Vergleich zum Vorgänger verlängerte Motorhaube, die weiter nach hinten versetzte A-Säule und ein um 60 Millimeter verlängerter Radstand bei. Die D-Säule besitzt optisch keine Verbindung zum Karosseriekörper und lässt das Dach scheinbar schweben. Besonders die stark ausgeformte C-förmige Linie in der hinteren Tür macht das Design sportlich und dynamisch.(Bild: Rosenow – VCG)

3. Der Kühlergrill: Der Lexus-typische, spindelförmige „Diabolo“-Kühlergrill ziert natürlich auch den neuen RX. Am komplett schwarzen Testwagen fällt er allerdings kaum auf.(Bild: Rosenow – VCG)

4. Der Innenraum: Der Testwagen kam in der Variante „F Sport“. Lenkrad und Schalthebel sind hier mit perforiertem Leder bezogen, Pedale und Zierleisten aus Aluminium. Generell steht aber auch in der sportlichsten Variante RX 500 h der Fahrkomfort im Mittelpunkt. Das sieht man auch den eher leger als unterstützend geschnittenen Sitzen an.(Bild: Rosenow – VCG)

Bildergalerie mit 10 Bildern

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