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Praxistest Zehn Dinge, die uns am Renault 5 aufgefallen sind

Von Yvonne Simon 1 min Lesedauer

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Dem Renault 5 E-Tech fliegen die Herzen nur so zu. Auch die der Redaktion »kfz-betrieb«? Wir haben uns den Retro-Stromer genauer angesehen.

In Werbung und Medien sieht man den R5 meistens in gelb oder grün, aber auch im weniger auffälligen dunkelblau macht er was her. (Bild: Simon – VCG)
In Werbung und Medien sieht man den R5 meistens in gelb oder grün, aber auch im weniger auffälligen dunkelblau macht er was her.
(Bild: Simon – VCG)

Neulich prophezeite ein Renault-Händler der Autorin, dass sie zügig einen R5 anschaffen würde, wenn sie nur erstmal drin gesessen hat. Das muss die Zeit noch zeigen. Wie auch immer: So viel ausdrückliches Lob aus dem Handel für ein neues Modell wie zuletzt für den R5 ist selten zu hören.

Dass viele Händler glücklich mit dem Modell sind, liegt daran, dass der kleine Stromer mit außergewöhnlichem Design nicht allein Sympathiepunkte sammelt, wie es zum Beispiel ein Honda E tat, sondern am Markt auch abliefert. 7.369 Mal wurde der R5 bis November zugelassen, sein Jahresziel konnte der Importeur im Juli abhaken. Das habe er in seiner Karriere noch nicht erlebt, kommentierte Renault-Deutschland-Chef Florian Kraft letztens.