Gefahren Zehn Dinge (eigentlich elf), die uns beim MG4 Electric X-Power aufgefallen sind

Von Jens Rehberg 1 min Lesedauer

Kompakt und sportlich – und noch dazu vollelektrisch – das ist der MG4 Electric X-Power für nicht ganz so viel Geld. Wir haben uns den schnellen Chinesen genauer angeschaut.

Serienmäßig lackiert ist die Allrad-Version des elektrischen MG4 in mattem „Jäger-Grün“. (Bild:  Rehberg/VCG)
Serienmäßig lackiert ist die Allrad-Version des elektrischen MG4 in mattem „Jäger-Grün“.
(Bild: Rehberg/VCG)

Ordentlich Leistung und trotzdem einigermaßen erschwinglich – eigentlich jeder, der sich leidlich für Autos interessiert, kann eine Handvoll Modelle nennen, zu denen diese Attribute passen. Genannt werden allerdings in der Regel nur Verbrenner.

SAIC bietet nun schon seit gut einem Jahr hierzulande ein Fahrzeug an, das ebendiese Rolle einnimmt: eine allradangetriebene Variante des MG4-BEVs mit zwei Motoren, 435 PS und 600 Newtonmetern – mit dem Namenszusatz „X-Power“ – ab 47.000 Euro. Der absolut alltagstaugliche Chinese sprintet in 3,8 Sekunden von Null auf Hundert km/h und reißt auf der Autobahn ruckzuck die 190er-Marke.