Batteriereparatur Zeit knapp, Bezahlung mäßig

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Das Autohaus Lüdemann & Zankel betreibt eines von drei Batteriereparaturzentren von Renault in Deutschland – und ist damit auch wirtschaftlich erfolgreich. Doch wie sieht das bei anderen Kfz-Betrieben aus? Wir haben nachgefragt.

Beim Besuch von »kfz-betrieb« bei Lüdemann & Zankel Mitte November in Norderstedt wurde schnell deutlich, was die Region nördlich von Hamburg so geeignet für die Elektromobilität macht: Windkraft steht im Überfluss zur Verfügung. Während wir im kalten Nordostwind schlotterten, drehten sich überall in dem Land zwischen Nord- und Ostsee die Turbinen und stellten sauberen Strom für Elektroautos her. Kein Wunder, dass auch der traditionsreiche Renault-Partner mit elf Standorten in Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern ein Elektromobilitätsspezialist der ersten Stunde ist. Der Zoe ist nicht nur sein meistverkauftes Neufahrzeug, batterieelektrische Fahrzeuge machen auch schon gut ein Viertel des Gebrauchtwagenabsatzes aus und stehen für 20 Prozent der Werkstattdurchläufe.

Da war es nur folgerichtig, dass Vorstand und E-Auto-Experte Jörn Lüdemann die Hand hob, als Renault Partner für Hochvoltbatterie-Reparaturzentren suchte. Seit Anfang 2021 fungiert die Filiale in Norderstedt nun als eines von nur drei Batteriereparaturzentren der Marke in Deutschland – neben der Renault-eigenen Werkstatt in Brühl und dem Autohaus Wenig in Pocking.