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»kfz-betrieb«-Dossier 28 Fabrikate – alle Fakten: Die Markenmonitor-Ergebnisse

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Für den Markenmonitor erhebt das IfA-Institut eine Vielzahl von Daten – die liegen nun gebündelt, sortiert und anschaulich aufbereitet in einem 36-seitigen Kompendium vor. »kfz-betrieb«-Abonnenten können es sich ganz einfach herunterladen.

Die Trophäen des Markenmonitors 2025 – unter anderem BMW und Cupra konnten bei den Partnern im Handel punkten.(Bild: IfA)
Die Trophäen des Markenmonitors 2025 – unter anderem BMW und Cupra konnten bei den Partnern im Handel punkten.
(Bild: IfA)

Der Markenmonitor 2025 ist nicht nur vorgestellt, er liegt nun auch als E-Paper (zum PDF-Download) vor – zum Durchblättern, Nachlesen und Analysieren. Die Redaktion »kfz-betrieb« hat in enger Abstimmung mit dem Institut für Automobilwirtschaft (IfA) die Vielzahl an Daten, die das IfA von April 2025 an erhoben hatte, komprimiert und durch Grafiken anschaulich aufbereitet. Dadurch ist ein Kompendium entstanden, das die Gemütslage des Handels in 28 Vertriebsnetzen durchleuchtet und auf den Punkt bringt.

Am unzufriedensten sind derzeit die Partner der drei Stellantis-Fabrikate Peugeot, Opel und Citroën. In Schulnoten ausgedrückt bewerten sie das Verhältnis zur Herstellerseite letztlich mit einer glatten Vier. Beispielhaft ein paar Auszüge aus dem sogenannten Markenmonitor-Profil von Citroën auf dem letzten Platz:

  • Am unzufriedensten sind die Händler mit der Kosten-Nutzen-Relation der Händlerstandards. Die Durchschnittsnote ist eine 5,06. Da hieß es in den vorgelagerten Befragungen wohl auch mal „Setzen, Sechs!“
  • Die Rendite-Situation bleibt angespannt und wurde zuletzt mit einer 4,39 bewertet, was nur knapp über dem Allzeit-Tief von 4,45 liegt.
  • Immerhin: In der Gesamtzufriedenheit (aktuell Note 4,11) waren die Citroën-Partner schon mal frustrierter (2023 lag der Notenschnitt bei 4,48).
  • Positiv sehen die Händler das Preis-Leistungsverhältnis der Citroën-Fahrzeuge (Note 2,77), kritisieren allerdings die sehr unzuverlässigen Liefertermine (Note 4,90).
Der IfA-Markenmonitor 2025 - zum Download

Der Markenmonitor 2025 liegt als 36-seitiges Dossier von »kfz-betrieb« vor.(Bild: kfz-betrieb)
Der Markenmonitor 2025 liegt als 36-seitiges Dossier von »kfz-betrieb« vor.
(Bild: kfz-betrieb)

Diese und ähnliche Informationen finden die Leser des Marken-Monitors in weiteren 27 Markenmonitor-Profilen, die »kfz-betrieb« in einem Online-Dossier nun Abonnenten exklusiv zur Verfügung stellt. Für den Handel ist der Markenmonitor ein Stimmungsbarometer – und möglicherweise ein Fingerzeig für jene Unternehmer, die die Aufnahme einer weiteren Marke in Erwägung ziehen – oder sich sogar von einem Fabrikat trennen wollen. Für die Hersteller, die ernsthaft an einer Verbesserung ihrer Position über den Handel interessiert sind, sollten die Ergebnisse die Grundlage sein, um geeignete Maßnahmen in der Vertriebsorganisation gezielt umzusetzen.

Mit guter Stimmung zum Erfolg – aus Sicht der Studien-Macher um Prof. Stefan Reindl, dem Direktor des IfA-Insituts, ist das keine Raketenwissenschaft. Nötig sind vielmehr ehrliche Kommunikation und transparente Abstimmung in der Partnerschaftsbeziehung, betriebswirtschaftlich tragfähige Margen und planbare Netzpolitik.

Insgesamt analysiert der IfA-Markenmonitor fünf zentrale Beziehungsfelder von Handel und Hersteller: Produkt & Marke, Vertriebspolitik, Netzpolitik, Gebrauchtwagengeschäft und Aftersales. Befragt wurden für die Auswertung zwischen April und Juni 2025 knapp 1.230 führungsverantwortliche Entscheidungsträger in Automobilhandelsbetrieben (Geschäftsführer, Inhaber sowie markenverantwortliche Führungskräfte). Die Stichprobe wurde quotiert nach Fabrikaten gezogen, je Fabrikat wurden mindestens 15 Fälle einbezogen.

Zum IfA-Markenmonitor 2025 - und allen Dossiers

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