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70 Jahre Porsche: Zuffenhausen gestern, heute und morgen

Von sp-x

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Vor 70 Jahren ist der erste Porsche-Sportwagen zugelassen worden. Grund genug, auf Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Herstellers zu blicken.

"Sport 356/1": Der erste Sportwagen aus dem Hause Porsche.(Bild: Porsche)
"Sport 356/1": Der erste Sportwagen aus dem Hause Porsche.
(Bild: Porsche)

Das Erbe von Ferdinand Porsche ist gewaltig. Es umfasst Maschinen, Fahrzeuge, Motoren und Gerätschaften. Natürlich denkt fast jeder beim Namen Porsche an den legendären 911. Vielleicht auch an den VW Käfer.

Doch als wahre Geburtsstunde für den Zuffenhausener Sportwagenhersteller gilt nicht der erste Elfer Anfang der 60er-Jahre, sondern die Prototypen-Zulassung von „Sport 356/1“ am 8. Juni 1948 – vor genau 70 Jahren. Die Zahl 356 ist dabei nicht willkürlich gewählt, sondern eine fortlaufende Nummer der Erfindungen von Ferdinand Porsche.

Alle Porsche-Baureihen von 356 bis 997
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Nummer 356/1 – der erste Porsche-Sportwagen überhaupt – tourt nun nach Jahren im Porsche-Archiv und achtmonatiger Restaurierung durch diverse Ausstellungen, Museen und Events. Sieben Jahrzehnte nach dem Start der Sportwagenmarke haben allerdings längst die SUV- und Limousinen-Modelle das Tagesgeschäft übernommen: 2017 landete der 911 nach Verkaufszahlen nur noch auf Rang vier hinter Macan, Cayenne und Panamera.

Erstes Elektroauto kommt 2019

Auch antriebsseitig haben sich die Zuffenhausener an die Jetztzeit angepasst: Bereits seit einigen Jahren hat Porsche die „E Hybrid“-Modelle im Programm. Im Rahmen des Diesel-Skandals wurde bei den Selbstzünder-Varianten von SUVs und Limousinen mit Audi-Motor aussortiert. Und: 2019 kommt auch schon das erste rein elektrische Modell, der „Mission E“. Dieser schlägt die Brücke zu einem Fahrzeug, das fast 50 Jahre älter ist als der erste Sportwagen der Marke: der Lohner-Porsche mit Elektroantrieb von 1900, mit dem sich Ferdinand Porsche einmal mehr als Vorreiter bewiesen hat.

Zurück zu den Sportwagen. Natürlich ist der 911 die Ikone der Zuffenhausener. In mittlerweile sieben Generationen hat der Hersteller das Heckmotorkonzept perfektioniert und mit dem 930 Turbo, dem 964 RS, dem 993 GT2, dem 996 GT3 RS oder dem 991 GT2 RS wahre Rennstreckenmonster ihrer Zeit auf die Räder gestellt – um nur ein paar zu nennen. Dazu kommen die Hypercars vom 550 Spyder über den 959 und den GT1 Evo bis hin zum Plug-in-Hybrid 918 Spyder. Weitere Straßenfahrzeuge wie der Boxster oder der Cayman, die von der Motorsport-Kompetenz der Stuttgarter in Formel 1, GT-, Sportwagen- und Rallyedisziplinen profitierten, runden das Bild ab.

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