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Segment-Analyse Asiatischer Zweikampf um die Kleinstwagenkrone

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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In der Fahrzeugklasse der Minis konkurrieren der Toyota Aygo und der Hyundai i10 um den Titel des meistverkauften Modells. Die früheren Champions aus Europa sind weit abgeschlagen.

Der neue Audi A6 hat sich in der gerade boomenden Oberen Mittelklasse auf Platz eins der Verkaufsstatistik geschoben.(Bild: Audi)
Der neue Audi A6 hat sich in der gerade boomenden Oberen Mittelklasse auf Platz eins der Verkaufsstatistik geschoben.
(Bild: Audi)

Der Zweikampf im Kleinstwagensegment um die Absatzkrone hat sich im März fortgesetzt. Toyota Aygo oder Hyundai i10: Das ist hier die entscheidende Frage, seit sich VW mit dem Up zurückgezogen hat und Fiat den 500 nur noch elektrisch verkauft. Die Stellantis-Marken haben das Feld ebenfalls schon lange geräumt. Im vergangenen Monat hat in diesem Segment nun wieder ein Führungswechsel stattgefunden: Der Hyundai i10 ist mit 1.310 Neuzulassungen am Aygo vorbeigezogen – mit rund 25 Einheiten Vorsprung.

Ansonsten ist in den klassischen Verkaufsstatistiken fast alles beim Alten geblieben. Nur in der Oberen Mittelklasse hat sich ein weiterer Wechsel vollzogen. Hier zeigen sich die Ambitionen von Audi, aus dem Absatztal herauszukommen. Mit dem neuen Audi A6 scheinen die Ingolstädter wieder eher den Geschmacksnerv zu treffen. Das Modell hat sich mit 3.467 Verkäufen auf Platz eins in seinem Segment geschoben – knapp vor dem Traditionsrivalen BMW 5er und deutlich vor dem Vormonatssieger VW ID.7. Alle Segment-Bestseller im Januar 2024 sehen Sie in der folgenden Bildergalerie:

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Generell hat sich im März der Aufwärtstrend in der Oberen Mittelklasse weiter fortgesetzt. Die Neuzulassungszahlen stiegen im Vergleich zum Vorjahresmonat um 82,8 Prozent. Das ist zum einen dem VW ID.7 als neuem Modell in dieser Klasse zu verdanken, aber eben auch einer Absatzverdopplung des Audi A6 sowie einem Verkaufsplus von 63 Prozent des BMW 5er.

Auf Segmentebene legten im März zudem die SUV-Verkäufe erneut stark zu (+9,0 %) sowie bei deutlich geringeren Stückzahlen die Utilities (+17,1 %). Die eingangs erwähnte Klasse der Minis verlor dagegen 44 Prozent der Verkäufe – was sicher auch auf das geringe Angebot zurückzuführen ist. Stark rückläufig waren zudem die Verkäufe der Sportwagen (–34 %).

Beim Blick auf die alternativen Antriebsarten zeigt sich im Vergleich zum Vormonat ein Führungswechsel: Der Seat Formentor war das Modell mit den meisten Neuzulassungen unter den Plug-in-Hybriden. Er löste damit den Volvo XC60 ab. Meistverkauftes Elektromodell (BEV) blieb dagegen der VW ID.7. Bei den Brennstoffzellen-Fahrzeugen war es mangels Auswahl der Toyota Mirai. Zulassungsstärkstes Fahrzeug mit der Antriebsart Gas (insgesamt) blieb der Dacia Sandero.

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