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Hochvolt-Garantie Bessere Chancen für gebrauchte Stromer

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 4 min Lesedauer

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GGG bietet ein spezielles Garantiekonzept für gebrauchte Elektrofahrzeuge an. Mit umfassenden Deckungsoptionen möchte das Unternehmen Vorbehalte gegenüber dem Kauf von Elektrofahrzeugen abbauen.

Die Vorstandsvorsitzende der GGG, Vera von Wolffersdorff, und der Geschäftsführer von Lüdemann & Sens, Jörn Lüdemann, in der Batte­riereparaturwerk­statt seines neuen Unternehmens Voltfix.(Bild: Rosenow – VCG)
Die Vorstandsvorsitzende der GGG, Vera von Wolffersdorff, und der Geschäftsführer von Lüdemann & Sens, Jörn Lüdemann, in der Batte­riereparaturwerk­statt seines neuen Unternehmens Voltfix.
(Bild: Rosenow – VCG)

Autohändler kennen die Skepsis potenzieller Käufer gegenüber gebrauchten Elektrofahrzeugen. Die Angst vor hohen Reparaturkosten und Fragen zur Langlebigkeit von Batterien sind weit verbreitet – das zeigt auch die Trend-Tacho-Umfrage von »kfz-betrieb« und KÜS aus dem April 2024: 62 Prozent nannten Befürchtungen zur mangelnden Haltbarkeit der Batterie, immerhin 42 Prozent die möglichen Reparaturkosten als Argument gegen einen Kauf.

Diese Vorbehalte erschweren den Verkauf und schmälern die Marktchancen, insbesondere in Zeiten, in denen immer mehr Fahrzeuge das Ende ihrer Herstellergarantie für den Stromspeicher erreichen. Denn diese deckt bei den meisten OEMs acht Jahre Laufzeit oder 160.000 Kilometer Fahrstrecke ab – und bei gewerblich genutzten Fahrzeugen ist der zweite Wert durchaus schnell in Reichweite. Auch besteht die Gefahr, dass der Vorbesitzer einmal ein Serviceintervall nicht eingehalten hat und der Hersteller dann die Garantieleistung ablehnt.