Conti-Tech: Praxistipp Zahnriemenwechsel

Der Einbau des Zahnriemens

Der Einbau des Zahnreimens und der jeweiligen Rollen gliedert sich in folgende Arbeitsschritte. Dabei bitte beachten: Einstellarbeiten am Zahnriemen nur bei kaltem Motor durchführen.

1. Spannrolle: Die Nase der Grundplatte muss in der Aussparung liegen (Bild 7 Nr. 1). 2. OT-Markierungen prüfen, ggf. einstellen. Die Spannrolle muss mit dem Absteckstift abgesteckt und bis zum rechten Anschlag fixiert sein (Bild 6 Nr. 2). 3. Nockenwellenrad im Uhrzeigersinn auf Anschlag drehen. 4. Einspritzpumpenrad im Uhrzeigersinn auf Anschlag drehen. 5. Zahnriemen in der Reihenfolge Kurbelwelle, Spannrolle, Nockenwellenrad, Kühlmittelpumpe, Hockdruckpumpe auflegen. 6. Mutter der Spannrolle lösen. Spezialwerkzeug (Absteckstift) entfernen. Auf richtigen Sitz der Spannrolle achten. 7. Exzenter der Spannrolle mit Innensechskantschlüssel in Uhrzeigersinn drehen (in Pfeilrichtung). 8. Exzenter der Spannrolle mit Innensechskantschlüssel in Uhrzeigersinn drehen (in Pfeilrichtung). Der Zeiger der Spannrolle muss mit der Aussparung der Grundplatte fluchten (Bild 8 Nr. 1). Die Mutter der Spannrolle darf sich hierbei nicht mit drehen (Bild 8 Nr. 2). 9. Mutter der Spannrolle festziehen (Bild 8 Nr. 2). 10. Nockenwellenrad entgegen dem Uhrzeigersinn auf Vorspannung halten (Gegenhalter verwenden) Schraube(n) am Nockenwellenrad festziehen (Bild 4 Nr. 2).

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11. Schraube(n) am Hochdruckpumpenrad festziehen (Bild 3 Nr. 2). 12. Blockierstifte an Hochdruckpumpenrad und Nockenwellenscheibe entfernen (Bild 3 Nr. 1 und Bild 4 Nr. 1). 13. Kurbelwellen-Blockierwerkzeug entfernen (Bild 2 Nr. 1). 14. Kurbelwelle zwei Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen. 15. Kurbelwelle kurz vor OT des ersten Zylinders stellen (Bild 6). 16. Kurbelwellen-Blockierwerkzeug (OE T 10050) einsetzen (Bild 6 Nr. 1). Kurbelwelle drehen, bis sich das Blockierwerkzeug einsetzen lässt. 17. Zapfen am Kurbelwellen-Blockierwerkzeug muss kurz vor der Bohrung des Dichtflansches stehen (Bild 6 Nr. 1). Kurbelwelle drehen, bis sich das Blockierwerkzeug einsetzen lässt (Bild 6). 18. Prüfen, ob sich die Nockenwelle mit dem Blockierwerkzeug arretieren lässt. 19. Der Zeiger der Spannrolle muss mit der Aussparung der Grundplatte fluchten. 20. Schraube(n) am Nockenwellenrad festziehen. 21. Schraube(n) am Einspritzpumpenrad festziehen. 22. Weiterer Einbau in Umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Aggregatriemen auflegen. Radio decodieren, flüchtige Speicher programmieren. Motor starten und auf Funktion prüfen. Fehlerspeicher abfragen. Probefahrt durchführen. Zahnriemenwechsel dokumentieren.

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