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Remanufacturing Den Nutzen so lange wie möglich erhalten

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 4 min Lesedauer

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KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.
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Mit seiner 4R-Strategie will Valeo nachhaltige Reparaturmethoden im Aftermarket voranbringen. Eine zentrale Rolle spielt dabei die Wiederaufarbeitung gebrauchter Fahrzeugteile, die der Zulieferer in Zukunft deutlich ausweitet.

Eine industrielle Wiederaufarbeitung beinhaltet eine komplette Demontage und den Ersatz verschlissener Teile. Das fertige Reman-Teil ist dann so gut wie neu.(Bild: Rosenow – VCG)
Eine industrielle Wiederaufarbeitung beinhaltet eine komplette Demontage und den Ersatz verschlissener Teile. Das fertige Reman-Teil ist dann so gut wie neu.
(Bild: Rosenow – VCG)

In der Automobilbranche sind gebrauchte und wiederaufgearbeitete Ersatzteile keine neue Erfindung. Schon seit Jahrzehnten werden insbesondere Starter und Generatoren, aber auch Antriebsteile wie Kupplungen oder Zweimassenschwungräder im industriellen Maßstab für einen zweiten Lebenszyklus fit gemacht.

Warum also machen insbesondere die großen Zulieferkonzerne in letzter Zeit so ein großes Aufheben um das sogenannte Remanufacturing? Nun, zum einen handelt es sich um ein Thema, das sich angesichts der Bemühungen um Nachhaltigkeit und Klimaschutz bestens „verkaufen“ lässt. Und zweitens versuchen die Firmen derzeit, immer neue Produktgruppen einzubeziehen.