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KBA-Segmentanalyse Der Fiat 500 rauscht zurück an die Spitze

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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Das neue Jahr beginnt mit einigen Neupositionierungen in den Fahrzeugsegmenten. Der Fiat 500 legte dabei ein eindrucksvolles Comeback hin. Die beiden anderen neuen Segmentsieger sind nicht ganz unbekannt.

Der Fiat 500 ist zurück im Verkaufsspiel – und gleich auf Platz eins im Kleinstwagensegment geschossen.(Bild: Stellantis/Fiat)
Der Fiat 500 ist zurück im Verkaufsspiel – und gleich auf Platz eins im Kleinstwagensegment geschossen.
(Bild: Stellantis/Fiat)

Der kleine Italiener ist wieder an die Spitze gefahren. Der Fiat 500 war im Januar der meistverkaufte Kleinstwagen in Deutschland. Im zurückliegenden Jahr hatten sich der Toyota Aygo und der Hyundai i10 einen Zweikampf um die Spitzenposition geliefert, während vom Fiat 500 vorübergehend nur Restposten neu zugelassen wurden. Damit ist jetzt Schluss. Mit knapp 1.100 Neuzulassungen stellte der Fiat 500 ein Drittel der Segmentverkäufe. Alle Segmentsieger im Dezember und ihre Zulassungszahlen finden Sie in der nachfolgenden Bildergalerie:

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Bildergalerie mit 17 Bildern

Einen neuen Spitzenreiter gibt es auch in der immer weiter an Volumen schrumpfenden Oberklasse. Der Traditionsspitzenreiter Mercedes S-Klasse holte sich die Segmentkrone vom ewigen Konkurrenten BMW 7er zurück, der sogar auf Platz fünf zurückfiel. Knapper Verfolger der S-Klasse (266 Zulassungen) war im Januar der Porsche Taycan (258 Einheiten). BMW hat damit seine beiden Spitzenplätze aus dem Dezember verloren.

Wechsel Nummer drei vollzog sich im SUV-Segment, wo der VW T-Roc die meisten Neuzulassungen einfuhr und den BMW X1 überholte. Platz zwei ging an den Mercedes GLK/GLC, auf Platz drei findet sich bereits der Skoda Elroq.

Damit ist auch bereits ein Wechsel im Ranking der BEVs verraten. Mit seinem starken Verkaufsergebnis von 3.121 Einheiten setzte sich der Tscheche an die Spitze der Elektro-Charts und verdrängte den größeren VW ID.7. Bei den Plug-in-Hybriden bleibt dagegen alles beim Alten: Der Volvo XC60 liegt hier in der Käufergunst vorn. Eine neue Erwähnung findet bei den alternativen Antrieben der Hyundai Nexo als Brennstoffzellen-Fahrzeug, wenn auch nur mit einer Neuzulassung. Ebenfalls neu: Bei den Gasfahrzeugen (LPG) lag im Januar – bei allgemein geringen Stückzahlen – der Dacia Duster vorn statt des Dauerbrenners Dacia Sandero.

Meistverkauftes Modell blieb im Januar – natürlich – der VW Golf. Allerdings zählte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) nur 6.529 Neuzulassungen, das waren 15 Prozent weniger als im Vorjahr. Auf Platz zwei liegt der VW Tiguan (4.228 Einheiten), gefolgt vom Skoda Octavia (3.993 Einheiten).

Mit einem Anteil von 32,5 Prozent waren die SUVs das stärkste Segment, bei einem Rückgang von –0,6 Prozent. Die Kompaktklasse erreichte, trotz eines Rückgangs von –12,5 Prozent, einen Anteil von 15,2 Prozent und war damit das zweitstärkste Segment vor den Kleinwagen (12,6 %/–2,1 %) und den Geländewagen (12,3 %/–13,9 %).

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