Lynk & Co 02 Der Wünsch-Dir-Was-Stromer mit Sharing-DNA

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Die Geely-Marke startet in Deutschland mit ihrem ersten Elektroauto neu durch: In die Entwicklung des schicken Crossover-Coupés sind zahlreiche Kundenwünsche eingeflossen. Manch einer mutet etwas verrückt an – wie eine Schlaufe, die das Modell zum Carsharing freigibt.

Der Wettbewerb ist gerade im vollelektrischen C-SUV-Segment riesig – schon alleine im Geely-Konzern buhlen mehrere Fabrikate um die Gunst der Kunden. Fragt man David Green, der als Vizepräsident von Lynk & Co die Unternehmensstrategie, die Produkte und die Angebotsgestaltung in Europa verantwortet, warum sich ein Käufer für den Lynk & Co 02 entscheiden sollte, führt er mehrere Gründe an: Vor allem sei das in Schweden designte Modell kein klassisches C-SUV. Es hebe sich mit seinem coupéhaften Design, seinem besonderen Innenraumkonzept und zahlreichen originellen Ideen von Wettbewerbsmodellen ab: „Es gibt wohl keinen anderen Hersteller, der das Kundenfeedback so direkt in die Entwicklung einfließen lässt, wie Lynk & Co es tut“, unterstreicht David Green.

Im Fall des 02 flossen mehr als 6.000 Wünsche und Anregungen von Fahrern des Lynk & Co-PHEVs 01 in die Entwicklung ein, die in einer speziellen In-Car-App erfasst wurden. Das Ergebnis: Außergewöhnliche Details wie eine Schlaufe neben dem auffällig designten Lenkrad. Zieht der Fahrer diese, gibt er sein Fahrzeug zum Carsharing frei: „Im alten 01 ging das über eine App, im 02 haben wir auf die Wünsche unserer Kunden gehört und uns für diese – auf den ersten Blick etwas verrückte – Lösung entschieden“, erläutert David Green. Und gezogen wird die Schlaufe gar nicht mal so selten: Laut dem Manager teilen rund 30 Prozent der Lynk-&-Co-01-Besitzer ihr Auto mit anderen.

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Der 4,46 Meter lange 02 ist ihm zufolge ein Stromer, der begehrenswert und praktisch zugleich ist: „Dank seiner Wendigkeit ist der 02 das perfekte Stadtauto; er ist leicht zu parken, bietet auch auf längeren Strecken Fahrspaß und Fahrkomfort, und er punktet mit einem außergewöhnlich großzügigen Innenraum und viel Stauraum.“

Unter anderem gibt es eine herausnehmbare Box in der Mittelkonsole. Auch diese Idee ist David Green zufolge auf die angedachte Carsharing-Nutzung des Lynk & Co 02 zurückzuführen: Die Fahrzeugbesitzer können dort ihre persönlichen Gegenstände deponieren und die Box mitnehmen, wenn sie ihr Auto vermieten. Flankiert werden die Sharing-Schlaufe und die herausnehmbare Mittelkonsolen-Box von einigen anderen Spielereien wie einer Selfie-Kamera im Rückspiegel oder einem individuell wählbaren Hupen-Sound.

Lynk & Co

„Das Hauptvolumen wird über den Handel kommen“

Alles in allem ist der luftige Innenraum, wie für alle Geely-Marken typisch, sehr reduziert. Klassische Schalter oder Drehregler haben die Designer weitestgehend aus dem Innenraum verbannt. Begrüßenswert im Sinne der Konzentration auf den Verkehr ist, dass das Fahrerinformationsdisplay hinter dem Lenkrad geblieben ist.

Das Bestreben der Geely-Marke, mit ihren Modellen vor allem eine jüngere und hippe Zielgruppe zu erreichen, trägt Früchte: David Green zufolge liegt das Durchschnittsalter der Kunden zwischen 35 und 45 Jahren. „Wir zählen viele Start-ups und die Kreativbranche zu unseren Kunden“, bemerkt er. Konzipiert worden ist das Modell aber vor allem für Familien.

Preise starten bei 35.995 Euro

Die Preise starten ab 35.995 Euro. Neben dem Basismodell ist noch eine Variante mit einer höheren Ausstattung erhältlich: Sie verfügt unter anderem über ein Harman-Kardon-Soundsystem mit 14 Lautsprechern, 20-Zoll-Aluminiumfelgen und eine 360-Grad-Kamera. Der Preis: 39.495 Euro.

Für Fahrspaß sorgt nicht nur die Wendigkeit des Crossover-Coupés, sondern auch dessen Performance: Mit einer Leistung von 200 kW/272 PS bei 343 Nm Drehmoment braucht der Lynk & Co 02 gerade einmal 5,5 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Abgeregelt ist der Stromer, Geely-Marken typisch, bei 180 km/h.

Sehen lassen kann sich auch die Reichweite: Im WLTP-Zyklus gemessen, legt der Lynk & Co bis zu 445 Kilometer zurück, bis die verbaute 66-kWh-Lithium-Ionen-Batterie wieder aufgeladen werden muss. Wer an einer 150-kW-Schnellladesäule Halt macht, muss rund 30 Minuten einplanen, um den Akku von 10 auf 80 Prozent aufzuladen.

Gekauft und geleast werden kann der Stromer aktuell online über die Hersteller-Website. Noch im Laufe dieses Jahres soll der Lynk & Co 02 aber auch bei einigen Volvo-Händlern erhältlich sein. CEO Nicolas Lopez Appelgren will das deutsche Vertriebsnetz bis Ende dieses Jahres auf 25 Standorte ausbauen. Bis 2027 hält er 40 Standorte für denkbar.

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