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Segment-Analyse VW Golf verliert seinen Spitzenplatz

Von Andreas Grimm 2 min Lesedauer

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FUCHS LUBRICANTS GERMANY GmbH
Mercedes Benz Vertrieb Deutschland

Die deutschen Autokäufer sind derzeit wenig experimentierfreudig. Die meistverkauften Modelle in den einzelnen Segmenten sind alte Bekannte. Und trotzdem gibt es eine Überraschung beim meistzugelassenen Modell.

Knutschkugel mit Sieger-Gen: Der Fiat 500 war im Oktober das meistverkaufte Pkw-Modell in Deutschland.(Bild: FCA)
Knutschkugel mit Sieger-Gen: Der Fiat 500 war im Oktober das meistverkaufte Pkw-Modell in Deutschland.
(Bild: FCA)

Weder der VW Golf noch sein SUV-Ableger T-Roc haben sich im Oktober den Titel des meistverkauften Modells in Deutschland sichern können. Die Zulassungskrone ging in diesem Jahr laut den Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts überraschend an einen Italiener: an den Kleinwagen Fiat 500. Das Auto dominiert seit einiger Zeit zwar sein Segment – im Oktober hatte er einen Zulassungsanteil von nahe 50 Prozent –, doch dass 5.401 Einheiten für den Gesamtsieg im Absatzranking reichen, ist eher ungewöhnlich. Ungewöhnlich ist auch die geringe Golf-Anzahl im Oktober (5.070 Einheiten). Der Klassiker der Kompaktklasse verkaufte sich im Vergleich zum Vorjahresmonat 30 Prozent weniger. Eher gewöhnlich erscheint dann, dass die folgenden Top-Modelle alle aus Wolfsburg kommen: VW Passat (4.380), VW T-Roc (4.377) und VW Tiguan (4.134).

Trotz des Absatzrückgangs bleibt der VW Golf das mit Abstand meistverkaufte Modell in der Kompaktklasse – so wie insgesamt wenig Veränderung auf den Top-Positionen in den einzelnen Segmenten zu erkennen ist. Lediglich in zwei Segmenten kommt es zu einem Wechsel. Im Segment „obere Mittelklasse“ war der Audi A6 das meistzugelassene Modell, bei den Großraum-Vans war es die Mercedes V-Klasse. Alle Segment-Bestseller im Oktober sehen Sie in folgender Bildergalerie:

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Bildergalerie mit 15 Bildern

Die beiden neuen Segment-Ersten sind dabei ebenfalls keine echten Überraschungen. In der oberen Mittelklasse wechseln sich Audi A6, Mercedes E-Klasse (Sieger im September) und manchmal der BMW 5er ab. Gleiches gilt bei den Großraum-Vans mit der V-Klasse und dem VW Touran als Protagonisten.

Spannender als in diesen beiden Fahrzeugsegmenten mit relativ geringen Zulassungszahlen ist eine Wachablösung in der Auswertung nach den alternativen Antrieben. Denn bei den rein elektrischen Modellen (BEV) hat sich ein Neuling an die Spitze gesetzt: der Skoda Enyaq. Mit 2.579 Erstzulassungen reichte dem Tschechen ein relativ niedriges Zulassungsergebnis für Platz eins. Der Vormonats-Erste Tesla Model Y hatte noch knapp 4.000 Zulassungen verzeichnet.

Und auch bei den Plug-in-Hybriden gab es einen Wechsel an der Spitze. Der Mercedes GLK/GLC war mit 1.300 Erstzulassungen das meistverkaufte PHEV-Modell im Oktober und löste damit den Ford Kuga ab. Zahlenmäßig nur eine geringe Rolle spielen zudem der Dacia Sandero mit LPG-Antrieb (579 Einheiten), der seinen Spitzenplatz im Gasfahrzeug-Ranking ebenso verteidigte wie der Toyota Mirai auf Platz eins der Brennstoffzellen-Fahrzeuge.

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