Euro 7 Diese Norm könnte Staub aufwirbeln

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Die künftige Emissionsnorm Euro 7 enthält auch Limits für Bremsen- und Reifenabrieb. Während es für ersteren bereits Grenzwerte und Messverfahren gibt, lassen diese für Reifen noch auf sich warten.

Kurz vor Weihnachten 2023 einigten sich die europäischen Institutionen auf die Ausgestaltung der künftigen Emissionsnorm Euro 7. Die Grenzwerte für Pkw änderten sich zwar nominell kaum. Allerdings resultiert laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) aus neuen zusätzlichen Anforderungen eine deutliche Senkung der Emissionen gegenüber der Euro 6. Dazu zählen unter anderem die Regulierung von Bremsstaub und Reifenabrieb, neue On-Board-Überwachungstechniken, die Berücksichtigung kleinerer Partikelgrößen im Abgas und die verlängerte Dauerhaltbarkeit der emissionsrelevanten Systeme.

Auch an die Dauerhaltbarkeit der Batterie von Elektroautos und Plug-in-Hybriden stellt die neue Euronorm erstmals Anforderungen. Der sogenannte State of Health, also das verbleibende Speichervermögen, darf auf den ersten 100.000 Kilometern oder fünf Jahre lang nicht unter 80 Prozent sinken. Nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern müssen es noch mindestens 72 Prozent sein.