Deutscher Remarketing Kongress 2026 E-Gebrauchtwagen trotzdem erfolgreich vermarkten

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Die E-Auto-Förderung drängt gebrauchte E-Autos noch weiter in den Schatten. Was Händler tun können, zeigt der Deutsche Remarketing Kongress 2026.

Die neue E-Auto-Förderung ab 2026 setzt ausschließlich auf Neuwagen – gebrauchte Elektrofahrzeuge bleiben außen vor. Diese politische Entscheidung verschärft die ohnehin schwierige Situation im Gebrauchtwagenhandel dramatisch: Händler, die bereits E-Fahrzeuge im Bestand haben, stehen vor der Herausforderung, diese ohne staatliche Unterstützung zu verkaufen, während potenzielle Kunden durch die Neuwagen-Förderung von bis zu 6.000 Euro abgeworben werden. Wer trotzdem E-Gebrauchtwagen erfolgreich vermarkten will, braucht mehr denn je die richtigen Strategien und Werkzeuge.

Über 300 Standtage für einen gebrauchten Elektro-MG – diese Erfahrung machte Mike Stumpf, Betriebsleiter bei Fuhrmeister Exclusive Automobile in Mainz, leidvoll. Ein Drittel der 110 Bestandsfahrzeuge ist elektrifiziert, 70 Prozent davon sind MG-Modelle. Doch während neue E-Autos im Rampenlicht stehen, fristen Gebrauchte ein Schattendasein. „Große Unsicherheiten bei den Kunden und Vorbehalte im eigenen Unternehmen“, beschreibt Stumpf die Ausgangssituation. Um das zu ändern, holte er sich professionelle Unterstützung: Gemeinsam mit Gebrauchtwagencoach Patrick Heun entwickelte das Verkaufsteam gezielte Maßnahmen, die den Absatz ankurbeln sollten. Beim Deutschen Remarketing Kongress ziehen beide nach sechs Monaten Bilanz – und verraten, welche Schritte gewirkt haben.

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Dass E-Gebrauchtwagen erfolgreich verkauft werden können, beweist Patrick Heun regelmäßig in seinen Coachings. Der Experte weiß: Das Geheimnis liegt nicht nur im Preis, sondern vor allem in der richtigen Präsentation. In seinem Workshop „So pushen Sie Ihr Geschäft mit E-Gebrauchtwagen“ erarbeitet er mit den Teilnehmern konkrete Maßnahmen, um hohe Standzeiten abzubauen – ohne Verluste auf der Ertragsseite. Diese praxiserprobten Lösungsansätze sind angesichts der neuen Förderpolitik wichtiger denn je. Ein kritischer Punkt ist die transparente Online-Darstellung: „Reicht es, den SOH-Wert anzugeben? Oder sollten wir auch die Ladezeit kommunizieren?“, fragt Heun provokant. Er erörtert die Bedeutung von Batteriezertifikaten und erklärt, welche Mehrwerte Kunden im Autohaus wirklich erwarten.

Einen anderen Ansatz verfolgt Joachim Heim von Dekra Automotive Solutions Germany. Der Direktor Network Performance hat festgestellt: Beim Verkauf gebrauchter E-Fahrzeuge greifen die meisten Verkäufer reflexhaft auf technische Details zurück, um Kundenbedenken durch Fachwissen auszuräumen. Doch seine Beratungspraxis zeigt: „Weiche“ Verkaufsfaktoren sind mindestens genauso wichtig. Die Qualität der Mitarbeiterführung, die Unternehmenskultur, die Kundenvorteilsargumentation und das Image des Autohauses entscheiden über Erfolg oder Misserfolg. Heim analysiert anhand von Praxisbeispielen, was High-Performer anders machen, und gibt Tipps für Führungskultur, Gesprächsführung und Leadmanagement – unverzichtbare Werkzeuge in einem Markt, der durch die einseitige Neuwagen-Förderung zusätzlich unter Druck gerät.

Das Ziel ist klar: Sowohl Mitarbeiter als auch Kunden sollen Begeisterung für E-Gebrauchtwagen entwickeln. Denn die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Der Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge wächst kontinuierlich. Die Experten beim Deutschen Remarketing Kongress 2026 zeigen, wie aus der verschärften Herausforderung eine Chance wird. Ihre Botschaft: E-Gebrauchtwagen können ein profitables Geschäftsfeld sein – wenn man es richtig angeht. Gerade in Zeiten, in denen die Politik den Gebrauchtwagenhandel im Stich lässt, sind die Workshop-Inhalte und Vorträge des Kongresses unverzichtbar für jeden, der in diesem Segment erfolgreich sein will.

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