Gehaltsreport 2025 Entwicklung der Branchenlöhne – verringert sich das Gefälle?

Anbieter zum Thema

TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH

KÜS Kfz-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V.

Glaubitz GmbH & Co. KG

Die Preise steigen, die Stundenverrechnungssätze ebenso – doch was machen die Löhne? Wie sich das Gehaltsgefüge in der Kfz-Branche entwickelt, untersucht der Gehaltsreport 2025 von »kfz-betrieb«. Für aussagekräftige Daten braucht es Ihre Mithilfe.

In den vergangenen Jahren ist das Thema Inflation ins kollektive Bewusstsein zurückgekehrt. Waren und Dienstleistungen wurden spürbar teurer, nicht zuletzt in der Kfz-Branche. Im Jahr 2023 lag die offizielle Inflationsrate in Deutschland bei 5,9 Prozent, im vergangenen Jahr verteuerte sich das Leben nochmals um 2,2 Prozent – in den letzten vier Jahren ging die offizielle Kostenkurve zusammengenommen gut 18 Prozent nach oben.

Wer bei gleicher Arbeit weniger konsumieren kann, setzt auf Einnahmesteigerungen, fordert also mehr Geld für seine Leistungen oder erhöht die Preise. Im Kfz-Gewerbe haben die Stundenverrechnungssätze vielerorts angezogen; über alle Branchen hinweg hat der Reallohn nach Angaben des Statistischen Bundesamts in den letzten beiden Jahren zugelegt. Doch ist diese Entwicklung bei den Beschäftigten im Kfz-Gewerbe angekommen – unabhängig ob in leitender oder nicht leitender Position?

Gesamtdeutsche Statistiken oder die Tariflohntabellen helfen in dieser Frage nicht unbedingt weiter. Denn längst gehören Zuschläge für Sonderaufgaben und spezielle Funktionen zum Alltag, werden Ortszuschläge bezahlt oder Zulagen ausgelobt, um Personal vom Kommen oder Bleiben zu überzeugen. Der Wettbewerb um Arbeitskräfte war für die Mitarbeiter in den letzten Jahren ein gutes Argument, die Endsumme auf dem Gehaltszettel hochzutreiben.

Auf welchem Gehaltsniveau ist die Kfz-Branche inzwischen angekommen? In der Vergangenheit hatte der Gehaltsreport von »kfz-betrieb« bundesweit und wiederholt große Unterschiede festgestellt. Dieses Gefälle betraf sowohl die Gehälter von Inhabern/Geschäftsführern, als auch von leitenden und nicht leitenden Mitarbeitern. In allen Gruppen ergaben sich maximale Abweichungen von 16.000 bis 18.000 Euro im Jahr.

Solange die Inflation stieg und die Wirtschaft dennoch brummte, blieb das Gehaltssystem stabil. Doch seit einiger Zeit ist Sand im Getriebe, die Neuwagenverkäufe sinken, die Kunden knausern, die Deckungsbeiträge fallen. Und die Gehälter? Sie sind die großen Unbekannten im System Kfz-Gewerbe – in der Gesamtentwicklung und ebenso im Gefälle von Stadt und Land, von Nord und Süd und von Groß und Klein. Fakten liefern will der Gehaltsreport 2025 von »kfz-betrieb«.

Umfrage-Teilnahme verschafft Wissensvorsprung

Belastbare Aussagen kann es allerdings nur geben, wenn möglichst viele Branchenteilnehmer ihr Wissen teilen und dadurch eine valide Datenbasis schaffen. Die Redaktion »kfz-betrieb« bittet Sie deshalb um Unterstützung, indem Sie an der Umfrage zum Gehaltsreport teilnehmen (hier klicken). Die Beantwortung der Fragen nimmt rund acht Minuten in Anspruch.

Wichtig für Sie zu wissen: Ihre Angaben werden streng vertraulich behandelt und rein anonymisiert ausgewertet. Die Daten werden für keinen anderen Zweck verwendet und nicht an Dritte weitergegeben. Es ist kein Rückschluss auf Ihre Person möglich. Wie schon im Jahr 2023 erhalten die Teilnehmer als Dankeschön und auf Wunsch den Gehaltsreport gratis als PDF vor der offiziellen Erscheinung im Herbst 2025 per E-Mail übermittelt. Hierzu müssen Sie am Ende der Umfrage allerdings Ihre E-Mail-Adresse angeben.

Hier teilnehmen: Zur Gehaltsreport-Umfrage

(ID:50387462)