Honda HR-V: Ein SUV für alle Lebenslagen

Nur knapp 10.000 Neuzulassungen erreichte Honda in den ersten sechs Monaten 2015. Der neue HR-V soll der Retter in der Not sein, den die Marke aktuell dringend benötigt.

Im September startet der neue HR-V im Handel. Mit ihm bringt Honda ein Fahrzeug auf den Markt, das die besten Voraussetzungen hat, ein Volumenbringer zu werden. 8.000 Einheiten seines kleinen SUV will der Frankfurter Importeur in den ersten zwölf Verkaufsmonaten vermarkten. Angesichts der hohen Erwartungen, die andere Marken in ihre Klein-SUVs setzen, erscheint dieses Ziel eher tiefgegriffen. Aber genauso abgespeckt wie das Modellportfolio von Honda mittlerweile ist, so lückenhaft ist mittlerweile auch die Händlernetzabdeckung: Ende 2014 gab es nur noch 267 Vertriebsstandorte.

Erhältlich ist der optisch rundum gelungene HR-V ab 19.990 Euro. Soviel kostet der kleine SUV in Kombination mit einem neu entwickelten Benzinmotor. Wer den sparsamen Dieselantrieb bevorzugt, muss hingegen mindestens 22.290 Euro auf den Tisch legen.

„Wir stoßen mit dem HR-V in die Lücke zwischen dem Mazda CX-3 und dem Nissan Qashqai“, unterstreicht Kai Cvetko, Business Development Manager bei Honda Deutschland. Der kleiner dimensionierte CX-3 kostet in der Basisversion 2.000 Euro weniger als das neue Honda-Modell, der größere Qashqai liegt mit dem HR-V preislich genau auf Augenhöhe.

Im Visier hat Honda mit seinem kleinen SUV in erster Linie Privatkunden, die bislang einen Minivan oder ein C-Segment-Modell gefahren sind. „Zugeschnitten wurde der HR-V auf junge Singles und Paare, die ein Fahrzeug suchen, das das dynamische Design eines Coupés mit der Vielseitigkeit eines Minivans und der kraftvollen Form eines SUVs verbindet. Aber wir gehen davon aus, dass wir mit HR-V auch viele ältere Downsizer gewinnen werden, die gerne erhöht sitzen“, sagt Cvetko.

Sehr variabler Innenraum

Bemerkenswert beim knapp 4,3 Meter langen HR-V ist vor allem das großzügige Raumgefühl im Innenraum und das gegenüber dem Wettbewerb deutlich größere Ladevolumen. Bei hochgestellten Rücksitzen schluckt der Kofferraum 453 Liter. Sind die Rücksitze umgeklappt, steigt es auf 1.026 Liter. Sehr praktisch sind auch die breite Ladeklappe und die niedrige Ladehöhe.

Da der Tank wie bei den anderen Honda-Modellen auch unter den vorderen Sitzen positioniert ist, lassen sich die Rücksitze, ähnlich einer Theaterbestuhlung, mit nur einem Handgriff hochklappen. So ist es möglich, selbst hohe Pflanzen sicher zu transportieren. Auch die Innenraumanmutung des HR-V überzeugt auf der ganzen Linie – von der Wahl der Materialien bis hin zur Anordnung der Bedienelemente.

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