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Restomod HWA verwandelt biedere 190er in eine Neuinterpretation des 2.5-16

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 2 min Lesedauer

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Wer ein klassisches Äußeres mit moderner Technik verbinden will, findet bei HWA eine neue Anlaufstelle. Der HWA Evo ist ein modernisiertes Abbild des DTM-Homologationsmodells von 1990. Nur der Motor entspricht nicht dem Vorbild – und die Reifen.

Feierte seine Premiere beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring: der HWA EVO.(Bild: Gruppe C Photography)
Feierte seine Premiere beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring: der HWA EVO.
(Bild: Gruppe C Photography)

Im Rahmen des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring feierten das Rennsport-Unternehmen HWA und Hankook am 18. Juni gemeinsam die Premiere des HWA EVO, einer Neuinterpretation des legendären Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evo II. Auf Basis einer 190er Rohkarosse entstand eine komplett modernisierte Sportlimousine mit neuem Motor, deutlich mehr Leistung, besserem Fahrwerk und stärkeren Bremsen, optimierter Aerodynamik und Sicherheit auf dem Stand der Technik.

Als Antrieb soll statt des serienmäßigen Vierzylinder-Saugers ein Biturbo-V6 zum Einsatz kommen. Auch der Reifenpartner war 1990 bestimmt ein anderer – heute ist es Hankook. Die Koreaner haben sich aber in den letzten Jahrzehnten nicht nur einen guten Ruf für ihre Serienreifen erarbeitet, sondern auch im Rennsport veritable Erfolge vorzuweisen.

Für Manfred Sandbichler, Senior Director Motorsport bei Hankook Tire Europe, war es somit ein logischer Schritt, für dieses Projekt mit HWA zusammenzuarbeiten: „Ich kenne Hans Werner Aufrecht und sein Team schon viele Jahre und war sofort begeistert, als ich von dem Projekt erfuhr. Dass der HWA EVO dieses Wochenende nicht nur bei dem 24-Stunden-Rennen für die Fans mit sportlicher Bereifung von Hankook zu sehen ist, sondern auch die auf 100 Stück limitierte Auflage damit ausgeliefert wird, freut mich umso mehr. Motorsport liegt in der DNA unseres Unternehmens, der Technologietransfer vom Motorsport zum Reifen für Straßenfahrzeuge ist eminenter Teil der Entwicklungsarbeit für dieses Reifensegment.“

HWA-CEO Martin Marx ergänzt: „Der Nürburgring ist für HWA wie eine zweite Heimat. Daher ist dies für uns der perfekte Anlass, um den HWA EVO mit mehreren Demonstrationsrunden auf der Nordschleife selbst erstmals der Öffentlichkeit zu präsentieren. Der HWA EVO spiegelt die absolute Fokussierung auf den Fahrer und beispiellose technische Integrität wider, die unsere Werte verkörpern. Unser Bestreben, maximale Leistung zu erzielen, wäre ohne die hochwertige Software, die Komponenten und die Reifen, die das volle Potenzial des Autos ausschöpfen, bedeutungslos. All das haben unsere Partner bereitgestellt.“

Der HWA EVO soll in 100 Exemplaren gebaut werden. Zum Projektstart 2023 war von einem Preis ab 714.000 Euro (netto) die Rede. Die Auslieferung soll Ende 2025 beginnen. Zusätzlich zu den Straßenfahrzeugen arbeitet das Team von HWA an einer speziell entwickelten Version für die Rennstrecke. Zwei Fahrzeuge werden nächstes Jahr beim 24-Stunden Rennen auf dem Nürburgring in der Klasse SP-X mit Hankook als Partner an den Start gehen.

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