Neue Hybride bei Hyundai Leistung rauf, Durst runter

Von sp-x 1 min Lesedauer

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Hyundai präsentiert eine neue Hybridgeneration mit bis zu drei E-Motoren. Der erste Einsatz erfolgt im Palisade Hybrid – weitere Modelle der Marken Hyundai, Kia und Genesis sollen folgen.

 Das neue Hybridsystem von Hyundai Motor Groupp kombiniert eine eroße Batterie und bis zu vier Motoren.(Bild:  Hyundar Motor Group)
Das neue Hybridsystem von Hyundai Motor Groupp kombiniert eine eroße Batterie und bis zu vier Motoren.
(Bild: Hyundar Motor Group)

Die Hyundai Motor Group hat im Rahmen des „Next-Gen Hybrid System Tech Day“ ein neues Hybridsystem vorgestellt, das mit verschiedenen Benzinmotoren und einer breiten Modellpalette der Marken Kia, Hyundai und Genesis kombiniert werden kann. Die neue Antriebsgeneration basiert auf einem Getriebe, in dessen Gehäuse zwei Elektromotoren integriert sind. Der P1 genannte Elektromotor dient in erster Linie als Startergenerator, übernimmt aber auch Aufgaben einer Lichtmaschine und unterstützt den Antrieb.

Der zweite E-Motor dient sowohl als Generator zur Energierückgewinnung als auch als zusätzliche Antriebsquelle. Durch das Zusammenspiel der Komponenten sollen weichere Schaltvorgänge, eine bessere Laufkultur sowie eine höhere Effizienz erreicht werden. Zusätzlich tragen die vorausschauende Hierarchical Predictive Control (HPC) sowie ein intelligentes regeneratives Bremssystem (Smart Regenerative Braking) zur Verbrauchsoptimierung bei. Optional kann das Hybridsystem mit einem Elektromotor an der Hinterachse (P4) kombiniert werden.

Zu den weiteren Besonderheiten der neuen Hybridmodelle zählt der Stay-Modus, bei dem zentrale Funktionen über die Hochvoltbatterie betrieben werden können, ohne dass der Verbrennungsmotor läuft. Darüber hinaus ermöglicht eine V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) die Nutzung eines 220-Volt-Anschlusses mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW.

Das erste Serienmodell mit dem neuen Hybridsystem wird der Hyundai Palisade Hybrid sein, der noch in diesem Frühjahr in Nordamerika auf den Markt kommt. Das große SUV verwendet einen 2,5-Liter-Turbobenziner als Hauptantrieb, die Systemleistung beträgt 245 kW/334 PS. Im Vergleich zum bisherigen konventionellen 2,5-Liter-Benziner soll der Verbrauch deutlich sinken. In einem nächsten Schritt plant Hyundai, auch einen 1,6-Liter-Benziner mit der neuen Technologie auf höhere Effizienz zu trimmen.

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